劉凱迪.德士隨意開價自毀形象

 

電召車當初在國內之所以歡迎且得到迅速擴大，其中一個原因就在於有一部分德士司機胡亂收費，特別是對不熟悉路線的遊客或外地人，收取多達幾十倍的車資。令人意外的是，這種德士的宰客現象今天仍然發生。

 

根據報章報導，部分德士司機在城中城陽光廣場一帶，不遵循跑表收費，短短不到10公里的車程竟然高達70令吉。這種現象無疑會進一步加深乘客對德士行業的不滿，使原本已陷入困境的行業更加艱難。

 

對於乘客而言，德士司機不按表收費不僅缺乏職業道德，更是一種欺詐行為，和嚴重的服務失範；尤其外國遊客更往往是主要受害者。但這種行為完全是飲鴆止渴，只會使到乘客在出行時，更傾向於選擇收費透明的電召車。

 

德士司機選擇在交通高峰期、大雨或堵車時段抬高價格，這種行為雖然可以短時間獲利，其實卻是在以行業的長遠發展作為代價。乘客一旦發現遭到欺騙之後，必然就會放棄乘搭德士，轉而依賴電召車。在這種惡性循環下，德士乘客數量只會逐漸減少，行業整體處境也將變得更加艱難。

 

我們理解德士司機不滿電召車在交通高峰階段，可以收取更高的費用，而德士卻被要求只能使用里程錶收費。這樣的抱怨雖然反映出電召車和德士之間的矛盾問題，但胡亂收費卻不是解決問題的正確途徑。

 

德士行業對電召車的收費不滿，理性的做法是通過公會，進行內部商討後再向政府反映。相對的，政府也可以設立相關部門，聆聽德士司機的訴求，重新評估德士收費標準，以更合理的方式對接市場需求。顯然，面對交通高峰時段及天氣情況等因素時，德士收費有所調整也是情理之中的事，但卻必須有條款可依。這樣一方面即做到確保德士司機的收入與電召車保持公平競爭，另一方面也保障了乘客權利。

 

當然，這一切的前提必須建立在所有收費標準的調整都公開透明，並通過官方渠道實施，而不是由個別司機隨意抬高價格。唯有如此才能恢復乘客對德士的信任感，也有助於德士行業的長遠發展。

 

事實上，德士司機必需明白一點，行業的復甦與發展，依賴的是服務質量的提升和收費的透明化。反之，隨意收費只會是殺雞取卵，進一步加深德士行業的形象危機，最終導致更多人轉而選擇其他出行方式。簡言之，只有通過規範化的收費調整以及改善服務，德士行業才能真正走出困境，挽回乘客使用率。