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發佈: 7:00pm 15/10/2024 1970点阅

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陳華成.建立電子垃圾回收機制

基於問題的嚴重性已經顯而易見,因此若不及早建立起有效的回收和處理機制,未來所需付出的努力和代價,必然是現在的數倍。
 
電子產品在今天已經成為人們生活的必需品,從工業到家用,無論是還是,電子產品徹底改變了我們的生活方式。但隨之而來的電子垃圾問題,也成為全球環境的巨大挑戰。根據長聶納茲米指出,我國的電子垃圾的回收率極低,而這些電子垃圾倘若未能妥善處理,必將對我國環境造成嚴重破壞。
 
事實上電子垃圾的危害性遠超過一般垃圾,其裡頭包含多種有害物質,如鉛、鎘、汞和阻燃劑等。這些有毒物質如果未經適當處理就被隨意丟棄,不但會汙染土壤、地下水和空氣,更直接威脅生態系統和人類健康。特別是在非法或未監管的垃圾處理中心,電子垃圾通常以焚燒或填埋的方式處理,毒性物質釋放到空氣中、流入水源,其破壞性是不可逆的。
 
令人擔心的是,電子設備需求量不斷增加,加速電子垃圾的生成。聶納茲米透露,我國預計到2025年將產生約25萬公噸的電子垃圾,涵蓋從手機到大型家電設備。這個巨量的廢棄物如果得不到適當處理,最終勢必演變為一場難以控制的環境危機。
 
我國目前電子垃圾的回收率僅為1%,但從全球回收率也不過17.4%可以看出,當下各國對電子垃圾的處理機制尚未成熟。許多住宅區的區的垃圾回收站,都未設專門處理電子垃圾的設施,這導致大量廢棄的電子設備,最終只能被填埋或焚燒。
 
政府雖然已經設立了251個註冊電子垃圾,但相較全國範圍內日益增長的電子垃圾數量,這些中心仍顯不足。同時一些非法電子垃圾處理中心,為了控制成本,大都採用不規範的處理方式,更是進一步加劇了環境汙染的問題。
 
有鑑於此,政府積極推動“生產者延伸責任”(EPR)機制,無疑是一項明智且及時的舉措。因為推行EPR機制意味著電子產品的生產商不僅僅是生產者,還需對產品在生命週期結束後的處理負責。這種責任分配模式不僅能夠促使企業在設計和生產階段更加註重環保,還能推動回收和再利用產業的發展。
 
也唯有如此,我們才有望建立一個理想的電子垃圾生態系統,確保從生產、消費到廢棄處理的每一個環節,都能得到監管與優化。然而,EPR機制的實施除了需要時間和資源,還需要生產商、消費者、回收商的密切配合。尤其是在公眾環保意識較弱的情況下,如何激勵消費者主動參與回收廢棄電子產品,也是一個亟待解決的問題。
 
基於電子垃圾問題的嚴重性已經顯而易見,因此若不及早建立起有效的回收和處理機制,未來所需付出的努力和代價,必然是現在的數倍。特別是回收系統的遲滯建立,將導致更多電子垃圾無序堆積,隨之而來的將是更加複雜的處理過程、更高昂的治理成本以及無法挽回的環境破壞。另一方面,建立全面的電子垃圾回收體系不僅僅是環保的需要,也是國家經濟與社會發展的關鍵一環。
 

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发布: 7:40pm 15/03/2025 652点阅
关税局特别取缔行动 起348电子垃圾集装箱
全国:关税局起获电子垃圾集装箱
阿妮丝丽扎娜表示,关税局于去年8月展开的特别行动中,起获348个疑似从巴生港口走私入境及装有电子垃圾的集装箱。(取自新海峡时报)

(沙亚南15日讯)关税局总监拿督阿妮丝丽扎娜表示,关税局去年8月展开的特别行动中,起获348个疑似从巴生港口走私入境的集装箱,集装箱内装有电子垃圾。

疑从巴生港口走私入境

根据《新海峡时报》报道,截至今年2月,关税局共检查了389个集装箱,并发现其中348个集装箱被确认装有电子垃圾,该局已将电子垃圾交由环境部。

“另外,槟城港口也曾发生电子垃圾入境案件,单是去年1月至今年2月期间,共有26个装有电子垃圾的集装箱非法入境。”

她说,根据2023年关税局指令(禁止进口类)第一部分第三附表第54项,只有获得环境局总监的书面批准,才允许电子垃圾入境大马。

可100%扫描西港集装箱

“根据去年的统计数据,关税局在西港共扫描了142万零845个入口集装箱,其中包括涉及电子垃圾的集装箱。”

她说,根据数据显示,关税局有能力对西港所有入境集装箱进行100%扫描。

“另外,涉及进口枪支的案件将受到2023年关税局指令(禁止进口类)的约束,除非该指令第三附表第一部分第45项的规定入口,否则枪支(包括仿制品)均有条件禁止入口。”

她补充,该规定允许枪支入口,惟前提是进口商拥有警方根据《1960年武器法令》颁发的进口许可证。

“无论如何,发现弹壳、弹药、使用过的子弹及实弹不能归类为枪支。”

她说,关税局官员如果对携带枪支的集装箱入境存有疑问,该局将与警方展开联合调查,并将相关物品交由警方,以采取进一步行动。

“我们将继续与警方、港口及环境局保持合作,并加强战略合作,打击跨境犯罪活动,确保大马主要入境处顺利运作。”

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