天氣好惡劣 航班會誤點 乘客受促關注氣候

他解釋，峇迪航空有近一半的航班在中午和午夜之間飛行，因此更容易受到極端天氣影響。

“我們的飛機師密切監督不斷變化的情況，確保飛行安全。然而，當空中擁堵加劇時，維持準時就變得複雜。”

為了加強公司航班的準點率，峇迪航空採取了多項措施，包括提升機隊維護，確保飛機的可用性，以及委任專門的協調員，確保飛機能準時起飛。

該公司還與有關當局合作，減少空中交通擁堵的問題，並最大限度地降低延誤。

另外，亞洲航空集團首席執行員博林甘表示，極端天氣如在8月和9月出現的颱風摩羯、珊珊和安比，導致受影響地區的航班普遍出現延誤。

“一些國內機場，如美里、詩巫和新山，無法延長營運時間，進一步加劇延誤。”

馬航維持80%準點率

他說，即便如此，馬航從今年1月至10月16日依然維持在80%的準點率。

博林甘補充，該公司正在不斷優化營運並改善航班時間表，以減輕國內和國際航線延誤的連鎖反應。

“10月份，我們確保所有可控的延誤不再構成問題，使我們能夠專注於進一步提高營運效率。”

交通部長陸兆福在週三表示，今年1月至8月期間，只有76%的航班保持準點。

“為了解決飛機延誤和取消問題，交通部和航空委員會從今年4月開始，為在全國所有機場運營的所有大馬航空公司設定了85%準點率目標，以及80%航班遵守時間表的目標。”