(利馬20日綜合電)中國國有航運巨頭中遠海運(COSCO)一位高管表示,公司投資13億美元(55.83億令吉)於秘魯建設的大型港口錢凱港(Chancay)將從下月下旬開始試營運,每週發運兩艘貨櫃船,最初將開通一條直達上海的航線。
中國國家主席習近平,下月將赴秘魯出席亞太經濟合作會議(APEC)領袖會議,期間與秘魯總統博魯阿爾特共同主持錢凱港的竣工儀式,這個港口啟用後將包括多用途碼頭、貨櫃碼頭4個泊位和相關基礎設施,年設計總輸送量為100萬個標準貨櫃。
ADVERTISEMENT
路透社報道,錢凱灣位於秘魯首都利馬以北約80公里處,瀕臨太平洋,下個月港口項目竣工後將成為南美洲通向亞洲的重要門戶之一,促進中國與秘魯、巴西地區國家的貿易,並可能挑戰美國在這個資源豐富“後院”的影響力,被視為美中兩國博弈、在拉丁美洲爭奪貿易主導權與的體現。
總部位於香港的集團子公司中遠海運秘魯錢凱港總經理特哈達表示,港口於11月中旬啟用後,首先將直達上海,然後將根據需求,可能發運往亞洲市場的其他地點。
特哈達指出,11月底將開始“測試調節”階段,預計持續到明年5月。然而,在這個啟動階段,其實已經可以處理實際貨物,每週有兩艘直航船。
特哈達表示,錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多爾和智利的小型船隻的沿海運輸航線,這些船隻的貨物隨後將從錢凱運往亞洲,最初是透過裝載可達1.4萬個貨櫃的船隻,然後將逐步增加到載重可達2.4萬個貨櫃的大型船隻。
中遠海運港口擁有錢凱港60%的股份,並將運營有關港口。錢凱港其餘40%股份由秘魯的“火山礦業公司”持有。火山礦業由全球最大的金屬、礦產、能源和農產品交易商“嘉能可”(Glencore)控制。
錢凱港是中國在拉丁美洲國家建設的一帶一路大型專案,一度在秘魯當地引發了巨大爭議。
《華爾街日報》6月曾援引美國官方一名消息人士指出,美國已與秘魯官員討論了對中國控制錢凱重要基礎設施的擔憂。
面對美國的擔憂,秘魯政府採取了兩手策略。一方面繼續推進與中國的合作,確保錢凱港項目的順利進行;另一方面也積極邀請美國投資者參與其他港口專案的開發,以實現投資多元化,平衡各方利益。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT