新措施提振企业盈利 财案后涨潮伺机而动

另外，企业可能会采取一些措施，进行股票回购活动以作为奖励股东的方式，而并非派发股息，但预计这不会带来重大影响，也不会影响马股的交易。

最低薪调涨 放眼长期增效率

尽管最低薪金制可能会带来负面影响，并加剧人们对2024年第三季外汇表现与运输成本上涨的担忧，让企业在短期内可能面临一些负担，但长期而言能够提高生产效率。

分析员认为，科技领域的收益可能会减少中低个位数；手套制造商的收益则可能会减少6％至9％，甚至比科技领域更来得高，但其与物流等领域一样，表现出能很好承受成本上涨的能力。据了解，塑料和建筑领域所支付的薪资已超过现有的最低薪资标准，而种植园主则已开始关注薪资上涨的发展。

碳税冲击关键在细节

即将在2026年实施的碳税，则着实让人大感意外，这表明大马认真致力于实现绿色目标，这将带来长期的积极影响。碳税尤其适用于一些高碳排放量的钢铁和传统能源领域，但尚不清楚是否会影响油气领域。关键在于其细节，如排放门槛、定价以及如何放宽门槛，如以新加坡为例，在2019年起，每吨征收5新元碳税。倘若税率约为每吨16令吉，排放门槛为5万吨，那一家排放量为5万1000吨的钢铁公司将面临80万令吉的税务负担。

积极的一面是，碳税预计会激发企业对可再生能源证书（REC）和碳信用额度的兴趣，以及促进碳捕获、利用与封存（CCUS）和碳信用额度项目的发展。企业对再生能源证书购兴大增，也将让SLVEST控股（SLVEST,0215,主板工业产品服务组）受益。

本地组装车款缺长期激励措施

为了吸引投资，政府宣布了一项新投资激励框架，以及一项总值10亿令吉的战略投资基金。政府还强调了电子电气领域，尤其是集成电路设计行业，获得出口激励等高价值商业活动。除了这些利好因素外，政府还有一些针对港口和物流企业的好处，这些企业将进入符合条件的智能物流综合体。汽车领域也出现了类似的资本支出趋势，本地组装车款（CKD）电动车缺乏长期激励措施，大概是为了鼓励本地生产。

肯纳格研究认为，在外国直接投资（FDI）和投资的驱动下，市场本益比（PER）为16.5倍本益比（PER）。此外，政府在预算案中宣布了森林城市金融特区（SFZ）的激励措施，并保证将在今年底公布柔新经济特区（JS-SEZ）的激励措施。

建筑业没甜头

整体而言，肯纳格研究目前不调整富时综指年底目标1760点，据统计，一些受微小影响的领域不会对马股造成直接影响。就目前而言，这也意味着对基础设施建设不会有太大的利好，相信这对建筑领域的影响是中性的，因为没有提及更多捷运3线、高铁和柔佛轻快跌等大型项目。

就槟城轻快铁和水利项目来看，分析员仍然看好金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）的前景。尽管目前缺乏碳税细节，但水利领域也让勇达集团（ENGTEX,5056,主板工业产品服务组）备受关注。对于砂拉越相关的项目，金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）更有机会，因其过去曾参与联邦资助的高速公路项目。

消费领域和环境社会治理领域将会是大赢家，而石气、房产、医疗保健，以及银行领域是小赢家。