陆兆福: 机场提升工程年内竣工 KLIA接驳电车料2月启用

亚航启用4架ACU双功能系统
料每年可减碳逾3千吨

陆兆福说，亚航是国内第一家启用具有地面供电装置与和空调装置（ACU）双重功能的机场辅助动力系统科技，可满足飞机减碳节能的需求。

他说，一架由辅助动力装置提供动力的地面A320飞机，每次运输消耗掉55公斤喷气燃料，相当于174公斤的二氧化碳排放量。

“地面供电装置与和空调装置组合使用，减少每次运输90%的二氧化碳排放，还可协助航空公司降低40%以上的燃料成本。

陆兆福说，随着亚航本月首批4架双功能系统的启用，该公司预计每年可减少超过3000吨的二氧化碳排放量。

拟2025年底再设20系统

据了解，亚航计划于2025年底，在吉隆坡国际机场第二终站及所有主要枢纽再部署20个地面供电系统，届时亚航预计每年可减少2万吨的二氧化碳排放。

他也说，亚航正在加强其作为推动航空业永发展的领先地位，同时也履行国家和国际要求的脱碳义务。

亚航航空集团首席永续发展员叶敏菁补充，2023年亚航共减少了13万吨的碳排量，相等于2.7%；而接下来2万吨减碳排放量目标将会更显著。

出席者尚包括亚航航空集团首席机场客户体验员柯沙文、大马亚航常务董事拿督法瑞及亚航地面营运项目主管莫希等。