陆兆福: 机场提升工程年内竣工 KLIA接驳电车料2月启用
（雪邦22日讯）交通部长陆兆福说，吉隆坡国际机场第一终站的接驳电车（KLIA Aerotrain）预计可在2025年2月初重新投入运作。
他说，配合大马明年出任东盟轮值主席国，涉及吉隆坡国际机场的装修和提升工程的所有项目，都必须在今年12月31日完工。
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他指出，由于大马成为东盟轮值主席国的因素，内阁已指示交通部必须确保进入马来西亚的主要门户机场，已作好迎接外宾和大人物的准备。
“届时预料会有许多东盟成员国家首脑、外国领袖、贵宾、大人物及名人飞抵大马，尤其是通过吉隆坡国际机场入境，交通部已下达指示大马机场控股公司，在主要入境门户、通道及贵宾室展开提升和整修项目。”
他今日在吉隆坡国际机场第二终站为亚航推动的一项减碳排放倡议即双功能地面供电系统（GPU）主持推介仪式后，在新闻发布会上发表谈话。
他说，不论明年是否成为东盟轮值主席国，我国机场本身向来就展开了不少提升工程的项目，只是明年大马是轮值主席国，就展开了比平时更多提升项目。
“所有提升项目须在1231日完工，而更重要的KLIA第一终站接驳电车工程，预计会在明年2月初重新投入运作。”
亚航启用4架ACU双功能系统
料每年可减碳逾3千吨
陆兆福说，亚航是国内第一家启用具有地面供电装置与和空调装置（ACU）双重功能的机场辅助动力系统科技，可满足飞机减碳节能的需求。
他说，一架由辅助动力装置提供动力的地面A320飞机，每次运输消耗掉55公斤喷气燃料，相当于174公斤的二氧化碳排放量。
“地面供电装置与和空调装置组合使用，减少每次运输90%的二氧化碳排放，还可协助航空公司降低40%以上的燃料成本。
陆兆福说，随着亚航本月首批4架双功能系统的启用，该公司预计每年可减少超过3000吨的二氧化碳排放量。
拟2025年底再设20系统
据了解，亚航计划于2025年底，在吉隆坡国际机场第二终站及所有主要枢纽再部署20个地面供电系统，届时亚航预计每年可减少2万吨的二氧化碳排放。
他也说，亚航正在加强其作为推动航空业永发展的领先地位，同时也履行国家和国际要求的脱碳义务。
亚航航空集团首席永续发展员叶敏菁补充，2023年亚航共减少了13万吨的碳排量，相等于2.7%；而接下来2万吨减碳排放量目标将会更显著。
出席者尚包括亚航航空集团首席机场客户体验员柯沙文、大马亚航常务董事拿督法瑞及亚航地面营运项目主管莫希等。
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