陆兆福：加快航班降陆 减碳降成本
（雪邦22日讯）交通部长陆兆福说，交通部将通过大马民航局（CAAM）对空中交通管制系统重新进行检讨，以加快航班降陆吉隆坡国际机场第1和第2终站的速度。
他说，这项检讨和审查工作，符合上个月刚推展的国家航空减碳蓝图（MADB）的宗旨。
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他指出，上述举措不只将缩短客机的起飞与降陆的时间，也将减少航空公司的燃料消耗及降低营运成本。
“一旦获得全面检讨，客机无需在空中一直盘旋，耗费飞机燃料。”
他说，目前大马民航局正重新设置整个空中结构，而这将极大地协助航空公司实现脱碳或减碳政策，因为更具有成效的空中管理，有助于减少碳排放。
“减碳的努力不能只依赖一方而已，航空业所有利益相关者必须共同努力实现减碳的目标。”
他今日在吉隆坡国际机场第二终站为亚航推动的一项减碳排放倡议即双功能地面供电系统（GPU）主持推介仪式后，在新闻发布会上发表谈话。
陆兆福说，亚航是国内第一家启用具有地面供电装置与和空调装置（ACU）双重功能的机场先进系统科技，可满足飞机减碳节能的需求。
他说，一架由辅助动力装置提供动力的地面A320 飞机，每次运输消耗掉55 公斤喷气燃料，相当于 174 公斤的二氧化碳排放量。
“地面供电装置与和空调装置组合使用，减少每次运输 90% 的二氧化碳排放，还可协助航空公司降低 40%以上的燃料成本。
陆兆福说，随着亚航本月首批4架双功能系统的启用， 该公司预计每年可减少超过 3000吨的二氧化碳排放量。
他说，据了解，亚航计划于 2025 年底，在吉隆坡国际机场第2终站及所有主要枢纽再部署20个地面供电系统，届时亚航预计每年可减少 2万吨的二氧化碳排放。
他也说，亚航正在加强其作为推动航空业永发展的领先地位，同时也履行国家和国际要求的脱碳义务。
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