陸兆福：加快航班降陸 減碳降成本
（雪邦22日訊）交通部長陸兆福說，交通部將通過大馬民航局（CAAM）對空中交通管制系統重新進行檢討，以加快航班降陸吉隆坡國際機場第1和第2終站的速度。
他說，這項檢討和審查工作，符合上個月剛推展的國家航空減碳藍圖（MADB）的宗旨。
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他指出，上述舉措不只將縮短客機的起飛與降陸的時間，也將減少航空公司的燃料消耗及降低營運成本。
“一旦獲得全面檢討，客機無需在空中一直盤旋，耗費飛機燃料。”
他說，目前大馬民航局正重新設置整個空中結構，而這將極大地協助航空公司實現脫碳或減碳政策，因為更具有成效的空中管理，有助於減少碳排放。
“減碳的努力不能只依賴一方而已，航空業所有利益相關者必須共同努力實現減碳的目標。”
他今日在吉隆坡國際機場第二終站為亞航推動的一項減碳排放倡議即雙功能地面供電系統（GPU）主持推介儀式後，在新聞發佈會上發表談話。
陸兆福說，亞航是國內第一家啟用具有地面供電裝置與和空調裝置（ACU）雙重功能的機場先進系統科技，可滿足飛機減碳節能的需求。
他說，一架由輔助動力裝置提供動力的地面A320 飛機，每次運輸消耗掉55 公斤噴氣燃料，相當於 174 公斤的二氧化碳排放量。
“地面供電裝置與和空調裝置組合使用，減少每次運輸 90% 的二氧化碳排放，還可協助航空公司降低 40%以上的燃料成本。
陸兆福說，隨著亞航本月首批4架雙功能系統的啟用， 該公司預計每年可減少超過 3000噸的二氧化碳排放量。
他說，據瞭解，亞航計劃於 2025 年底，在吉隆坡國際機場第2終站及所有主要樞紐再部署20個地面供電系統，屆時亞航預計每年可減少 2萬噸的二氧化碳排放。
他也說，亞航正在加強其作為推動航空業永發展的領先地位，同時也履行國家和國際要求的脫碳義務。
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