鄭丁賢.安華，可以想好了才下手嗎？

B回答：MyKad可以驗證本國人和外國人，但是，不能鑑別T15和lain lain。

C建議：在MyKad的晶片加入稅收局和PADU的數據，就可區分T15和lain lain。

D質疑：理論上MyKad可以添加這些資料，但是，我可以叫我的老婆、孩子，或是司機去加油，用他們的MyKad就解決問題。

E補充：不需要老婆、孩子和司機，很多人願意守在加油站，出租MyKad，每單10令吉，生意肯定興隆，收入多過最低薪金。

A換個想法：不能用MyKad，那麼，就用汽車來鑑別，貴車用貴油，便宜車用補貼油。

B繼續潑冷水：什麼車是貴車？什麼車是便宜車？20年的馬賽迪便宜過新款的寶騰，哪一款車更有資格加補貼汽油？

C也有疑慮：何況有些Maha Kaya喜歡駕第二國產車，有些年輕人挨快熟面也要開BMW，怎能以車區分貧富！

D有話說：如果用車款來區分，大馬的名牌轎車代理可能會倒閉超過一半，很多人也會失業。

A還有idea：如果彷效柴油機制，政府發出汽油卡，有卡才能加油，可行否？

B有話說：柴油卡以公司為單位如物流業者，對象清楚，雖然私家車也可申請，惟人數少，量可控；但是，汽油使用者以千萬計，鑑定和發放都是超級浩大工程；別說明年年中，或許下屆政府都做不出來。

C甚同意：況且，收入是浮動的，今天是B40，下個月可能成為T15，誰去監督？

A不死心：再不行的話，就跟隨派發生活援助金方式，每月發出汽油援助金給低收入人士，匯進他們的戶頭。

BCDE一起搖頭：這會是一筆大糊塗賬，賺多的和賺少的，負擔大的和負擔小的，騎摩哆的開汽車的，鄉區的和城市的，情況不一，分不清該給和不該給，這種派發，肯定天下大亂。