泰南大桥计划将胁大马？ 陆兆福：加强港口服务效率即可

他说：“我们不需要担心。因为首先，从地理位置而言，马来西亚拥有优势。”

他表示，马来西亚位居马六甲海峡中央，处在南中国海策略位置，身在世界上最繁忙的航海通道。

他指出，我国拥有许多重要港口，当中，从柔州到槟城共拥有3个主要港口，即丹绒柏乐巴斯港口、巴生港口及槟城港口。此外，尚有数个私人企业正进行港口营运计划。

他强调，我国不用担心是否拥有足够竞争力与其他国家较劲。其实，我国自身已具备竞争力，人民要对我国的优势具有信心。

他说，以马来西亚而言，最重要的是，加强本身的服务效率。

“我们已拥有天然的地理位置优势，这是任何一方所无法取代的，没人可以改变这点”

他表示，我国还拥有其他优势，包括强劲的各产业领域投资与发展，以及蓬勃的进出口活动。当中，柔州已成为海内外投资的重心，许多产业入驻投资。

“更重要的是，我国必须提升服务效率，继续秉持开放贸易政策。”

在提升港务服务方面，陆兆福提到，大马单一海事窗口系统（MMSW）分两阶段实施，首阶段已投入运作，这包括巴生港口和丹绒柏乐巴斯港口。

陆兆福说，目前已进入第二阶段，以便扩大发展至国内其他港口，并预计全面落实。

马航飞翼航空会否获津贴？

接管手续完成将发放

另一方面，当询及政府是否继续发放马航飞翼航空（Maswings）的航空服务补贴时，陆兆福回复，在砂政府接管马航飞翼航空的程序完成后，政府将继续发放有关津贴。

他说：“我们已和砂拉越政府签署谅解备忘录，在砂政府接管马航飞翼航空后，我们肯定会继续发出郊区航空服务补贴。”

此外，询及部份民众反映开车到外国，因未能展示实体路税纸而遇问题，希望政府重新考虑恢复实体路税纸措施，陆兆福表示，数据化发展是未来趋势，政府已推动有关措施一段时间，无需再重新考虑，民众只要将数码路税打印出来即可，非常简单，并不麻烦。