私人界推動 陸兆福：將與獅城續隆新高鐵
（吉隆坡24日訊）交通部長陸兆福表示，內閣預料會在未來幾個月，決定隆新高鐵（HSR）項目所採取的模式，做好決定後才與新加坡進一步討論合作。
無論如何，他強調，隆新高鐵仍會以私人界推動為主。
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陸兆福今日在2024年世華趨勢論壇問答環節中表示，私人界推動隆新高鐵項目，是大馬政府所要的，但新加坡方面是否同意，目前還沒談好。
“我們先決定好自己要的模式，以及要委任哪家公司，這些都還沒決定好，目前正在討論中。”
“希望內閣未來幾個月能好決定，決定後再告訴新加坡說這是我們的建議，是否能夠一起合作建隆新高鐵，這才是接下來的工作。”
他指出，如果私人界有興趣且能夠在無需政府撥款和政府擔保的情況下推動的話，隆新高鐵項目是可以繼續進行的。
“為什麼財政部要堅辭讓私人界自己承擔呢？因為政府擔保的作法就是在增加國債。我們目前要做的就是減少國債，讓國際評級更好，國債越高評級越不好，我們很堅持讓私人界來推動。”
針對泛亞鐵路工程，陸兆福說，實際上這個項目已經是可以實現了，但由於新加坡已沒有鐵路的存在，所以從中國昆明要連接到亞洲最南端的話，只能到柔佛新山。
無論如何，他指出，此前曾試過將集裝箱從吉隆坡通過鐵路運送到重慶，但最主要的問題還是在每個國家要過關稅。
“例如，要將大馬榴槤通過鐵軌運到昆明，基本上是行得通，但問題是泰國說新鮮水果必須通過泰國的檢驗。為什麼呢？如果讓大馬的榴槤去到中國，泰國的榴槤就不用賣了。這就是大家都有不同的考量，最大的問題是在關卡的貿易便利上。”
“明年我們出任東盟輪值主席國，我們就要推動貿易便利，讓東盟經濟整合，大家要合作，不要只是互相競爭。”
另外，陸兆福也強調，國內的大型項目還是重要的，否則國家發展也無法進一步推動。
”我們沒有取消捷運三線（MRT3），我們未來一兩年，主要的工作時是要徵用土地，吉隆坡徵用土地的工作已經開始，但財政部可能會在徵用土地後，才來決招標。“
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