世华趋势论坛 | 陆兆福：仍以私人界推动  隆新高铁模式 数月内定夺

另外，谈到泛亚铁路工程，陆兆福说，实际上，这个项目已经是可以实现了，但由于新加坡已没有铁路的存在，所以从中国昆明要连接到亚洲最南端的话，只能到柔佛新山。

他指出，此前曾试过将集装箱从吉隆坡通过铁路运送到重庆，但最主要的问题是在每个国家要付关税。

“例如，要将大马榴梿通过铁轨运到昆明，基本上可行的，但问题是泰国要求新鲜水果必须通过检验。为什么呢？如果让大马的榴梿去到中国，泰国的榴梿就不用卖了。这就是大家都有不同的考量，最大的问题是在关卡的贸易便利上。”

让东盟合作 勿互相竞争

“明年我们出任东盟轮值主席国，我们要推动贸易便利，让东盟经济整合，大家要合作，不要只是互相竞争。”

另外，陆兆福也强调，国内的大型项目还是重要的，否则国家发展也无法进一步推动。

“我们没有取消捷运第三路线（MRT3），我们在未来一两年的主要的工作是要征用土地，吉隆坡征用土地的工作已经开始，但财政部可能会在征用土地后，才来决招标。”