世华趋势论坛 | 陆兆福：仍以私人界推动 隆新高铁模式 数月内定夺
（吉隆坡24日讯）交通部长陆兆福表示，内阁预料会在未来几个月决定隆新高铁项目所采取的模式，有了决定后，才与新加坡进一步讨论合作。
他重申，隆新高铁仍会以私人界推动为主。
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陆兆福今日在2024年世华趋势论坛问答环节中表示，私人界推动隆新高铁项目是大马所要的，但新加坡方面是否同意，目前还没谈好。
“我们先要决定好自己的模式，以及要委任哪家公司，这些都还未确定，目前正在讨论中。
拍案后再与狮城商量
“希望内阁未来几个月能作出决定，之后再告诉新加坡我方的建议，是否能够一起合作建隆新高铁，这才是接下来的工作。”
他指出，如果私人界有兴趣且能够在无需政府拨款和政府担保的情况下推动，隆新高铁可以继续进行。
私人界推动减少国债
“为什么财政部要坚持让私人界自己承担呢？因为政府担保的作法就是在增加国债。我们现在需要做的是减少国债，让国际评级更好，国债越高评级越不好，我们坚持让私人界来推动。”
另外，谈到泛亚铁路工程，陆兆福说，实际上，这个项目已经是可以实现了，但由于新加坡已没有铁路的存在，所以从中国昆明要连接到亚洲最南端的话，只能到柔佛新山。
他指出，此前曾试过将集装箱从吉隆坡通过铁路运送到重庆，但最主要的问题是在每个国家要付关税。
“例如，要将大马榴梿通过铁轨运到昆明，基本上可行的，但问题是泰国要求新鲜水果必须通过检验。为什么呢？如果让大马的榴梿去到中国，泰国的榴梿就不用卖了。这就是大家都有不同的考量，最大的问题是在关卡的贸易便利上。”
让东盟合作 勿互相竞争
“明年我们出任东盟轮值主席国，我们要推动贸易便利，让东盟经济整合，大家要合作，不要只是互相竞争。”
另外，陆兆福也强调，国内的大型项目还是重要的，否则国家发展也无法进一步推动。
“我们没有取消捷运第三路线（MRT3），我们在未来一两年的主要的工作是要征用土地，吉隆坡征用土地的工作已经开始，但财政部可能会在征用土地后，才来决招标。”
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