世華趨勢論壇 | 陸兆福：仍以私人界推動 隆新高鐵模式 數月內定奪
（吉隆坡24日訊）交通部長陸兆福表示，內閣預料會在未來幾個月決定隆新高鐵項目所採取的模式，有了決定後，才與新加坡進一步討論合作。
他重申，隆新高鐵仍會以私人界推動為主。
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陸兆福今日在2024年世華趨勢論壇問答環節中表示，私人界推動隆新高鐵項目是大馬所要的，但新加坡方面是否同意，目前還沒談好。
“我們先要決定好自己的模式，以及要委任哪家公司，這些都還未確定，目前正在討論中。
拍案後再與獅城商量
“希望內閣未來幾個月能作出決定，之後再告訴新加坡我方的建議，是否能夠一起合作建隆新高鐵，這才是接下來的工作。”
他指出，如果私人界有興趣且能夠在無需政府撥款和政府擔保的情況下推動，隆新高鐵可以繼續進行。
私人界推動減少國債
“為什麼財政部要堅持讓私人界自己承擔呢？因為政府擔保的作法就是在增加國債。我們現在需要做的是減少國債，讓國際評級更好，國債越高評級越不好，我們堅持讓私人界來推動。”
另外，談到泛亞鐵路工程，陸兆福說，實際上，這個項目已經是可以實現了，但由於新加坡已沒有鐵路的存在，所以從中國昆明要連接到亞洲最南端的話，只能到柔佛新山。
他指出，此前曾試過將集裝箱從吉隆坡通過鐵路運送到重慶，但最主要的問題是在每個國家要付關稅。
“例如，要將大馬榴槤通過鐵軌運到昆明，基本上可行的，但問題是泰國要求新鮮水果必須通過檢驗。為什麼呢？如果讓大馬的榴槤去到中國，泰國的榴槤就不用賣了。這就是大家都有不同的考量，最大的問題是在關卡的貿易便利上。”
讓東盟合作 勿互相競爭
“明年我們出任東盟輪值主席國，我們要推動貿易便利，讓東盟經濟整合，大家要合作，不要只是互相競爭。”
另外，陸兆福也強調，國內的大型項目還是重要的，否則國家發展也無法進一步推動。
“我們沒有取消捷運第三路線（MRT3），我們在未來一兩年的主要的工作是要徵用土地，吉隆坡徵用土地的工作已經開始，但財政部可能會在徵用土地後，才來決招標。”
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