发布: 7:30am 27/10/2024

陳紹謙.誰才是T15？

政府鑑定B40和T15的方法，過於單一，不夠全面。進一步說，政府往往在執行的層面，有欠理想，甚至出現偏離初衷、貨不對辦的情況。

兩年多前，我曾在“2023年財政預算案”公佈後，在本欄撰寫一篇文章，題為“誰才是M40 B40？”。顧名思義，文章主要針對政府在財政預算案鑑定M40或B40的標準，提出質疑。

當時，這一份於2023年2月24日公佈的財政預算案，其中一項亮點是，月收入少於2500令吉的家庭（B40）可獲最高2500令吉的援助金，可徵稅收入3萬5000至10萬令吉者（M40）的個人所得稅率降2%。

我國從北到南，從東到西，生活成本的不同，導致可支配收入不一樣。以收入或 “可徵稅收入” 作為鑑定援助對象的標準，顯然過於單一武斷，最終可能導致該幫助的人沒獲得幫助，例如城市貧窮的一群；不該幫助的人卻得到幫助，例如鄉村的富裕群體。

這一份預算案，也是安華第一次以首相兼財長的身份公佈的財政預算案。來到2024年10月，安華已第三次公佈財政預算案。

相比起來，現在的政治氛圍比起1年8個月前，安華政府肩上的壓力較小，至少換政府的壓力已減輕許多，安華及團隊照理應該有更大的專注力，去施展他們的治國理念和抱負。

可惜的是，20個月後的今天，同樣有大批的人在問，誰才是T15？問題的邏輯類似，只是問的英文字母和數字有所差別。

一年多前，人們提出疑問，在吉蘭丹地區月入少於2500令吉的人可獲得2500令吉的援助金，但在吉隆坡工作月入2600令吉卻得不到援助金。這公平嗎？

一年多後的今天，如果以統計局總監莫哈末烏茲爾說的1萬3480令吉就是T15家庭，那麼雪隆許多40歲以上的雙薪家庭都可稱之為T15，但他們真的是全馬最頂尖15%富裕的家庭嗎？

而在取消T15的汽油補貼上，不只鑑定方法出現疑問，另一項引起討論的是，執行方法。即使T15真的成功被鑑定後，是要通過身份證來決定誰打的油有政府補貼，還是通過註冊車牌來決定？

那麼，打油前，是要刷一下身份證嗎？還是，需要職員駐守鑑定哪一輛車打這種油，哪一輛車打另一種貴油？

政府要援助B40的出發點，絕對正確。同樣的，政府要取消T15汽油補貼的做法，以更目標性補貼需要人士，這樣政策方向也有其正面意義。

只是，一年多下來，政府鑑定B40和T15的方法，過於單一，不夠全面。進一步說，政府往往在執行的層面，有欠理想，甚至出現偏離初衷、貨不對辦的情況。

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