视频 | 集4安全特征 仅售98令吉 电动车牌成新宠

“电动车牌包括前牌、后牌、贴纸和安全锁，并提供2种安装选项。

“第一种也是最推荐的方式是使用安全锁，这种方式可以增强安全性。当有人试图撬开时，它是无法被打开的。如果维修员试图打开，螺丝和锁扣肯定会受到损坏。

“第二种则是利用现有的车牌支架，这种方法快速简便。”

然而，民众无法自行安装电动车牌，必须寻找受承认和指定的第三方来进行安装。

“民众不能自行安装，因为需要将安装电动车牌的照片，上传到陆路交通局的系统，这也是他们的规定，而这只能由汽车配件商或经销商来完成。

“我们会在网站上提供获得授权的汽车配件商或经销商的清单。”

除了电动车牌，该公司还将附赠挡风玻璃的无线射频识别（RFID）贴纸，以增强轿车的安全性。

“这个贴纸实际上是为了在车内增加另一层安全保护。基本上，如果汽车被盗，尽管车牌可能会被移除，但在执法方面，执法人员仍然可以通过这个RFID进行检测和识别。”

费尔鲁兹透露，电动车牌的铝制底板由德国制造，并在大马生产车牌号码及进行一些设计。

“部分车牌的镀膜实际上来自德国，随后运送到大马。我们会为车牌配上注册号码，并进行后端的数字化处理。”

他说，电动车车牌目前有几种交付选项。标准交付时间为1至2天，适用于西马；对于沙巴和砂拉越，则为3至4天。

“还有一种是按需的快速交付选项。如果顾客愿意，他们也可以选择自取。”

由于电动车牌的市场潜力巨大，许多企业纷纷涌入该领域。然而，费尔鲁兹表示，凭借与陆路交通局的合作，他们有信心保持公司的竞争优势，并不断提升服务质量。

“克隆和压花铝制车牌在市场上已经存在很长时间，但我们想强调的是，与陆路交通局数据库相连的安全特征，这些是任何人都无法复制、仿制或重制的。”

Handal Ceria首席执行员戴健钢指出，该公司获得电动车车牌合约，是通过征求建议书（RFP，Request for Proposal），并且相关的委任是由政府决定。

“我们愿意与其他同行分享技术，进行合作！”

交通部长陆兆福日前宣布，委任Handal Ceria有限公司为电动车牌的唯一供应商，引起马来西亚车牌制造商公会的强烈反对和不满，并希望能够与陆兆福进行直接对话，以表达他们的关切和诉求。

戴健钢在赛城举行的电动车牌（JPJePlate）论坛上指出，所有的遴选程序均需通过提交征求建议书进行，因此无法了解政府的具体遴选方式。

“至于政府为何选择我们，这超出了我的评论范围。”

在谈及是否愿意与其他企业分享技术、展开合作或讨论时，戴健钢表示，他们对此持开放态度。

“这是当然的，我们对此持开放态度。因为最终，这一切都关乎标准化，以及我们如何朝着标准化迈进。”

该论坛还讨论了许多关于电动车牌的特点和好处，并介绍了相关车牌的外观和制作过程。

2大安全特征

物理与数字安全

项目经理林伟汉说，电动车车牌也有2大安全特征，即物理与数字安全。

“尽管这些车牌从远处看起来相似，但当我们靠近时，凭借对产品的深入了解，我们可以识别出所有的安全特征。”

至于数字安全则依赖于嵌入的RFID数据和数字签名，“执法人员将有一种方法来判断这是否是陆路交通局授权的真正产品。”

关于交通部致力于将RFID与一触即通卡系统（Touch’n Go）结合，以便电动车主能够通过车牌支付过路费和停车费的计划，林伟汉表示，目前该功能仍处于讨论阶段，初期将优先开放给执法部门使用。

“电动车牌的RFID最初将用于执法，以实现有效的身份识别。

“只有执法人员可以进行资料检查，但并非所有信息都能查看，公众则只能看到相关车牌属于某个特定个人的信息。之后，我们将逐步开放RFID支付系统。”

询及电动车牌是否会扩展到其他电动摩托，甚至是燃油车，林伟汉表示，这取决于政府的政策决定。

“我们对此持开放态度，但无法代表相关部门进行任何评论。”

陆交局未提供任何补贴

如此高科技车牌，每个售价仅98令吉，是如何做到的？

林伟汉说，陆路交通局并未提供任何补贴来降低成本，而该公司也正在寻求长期投资机会，并希望能够调整并提供最佳产品，以满足马来西亚市场的需求，同时符合政府的指导方针。

至于车牌底板是否将在国内生产，他说最终将取决于合理的生产规模，“我们与产品负责人的合作基本上是获得使用这些技术的许可。

“我们需要达到一定的产量，才能使整套流程具有商业意义。但根据目前的发展方向和产量预测，未来有一天这可能会实现。”