視頻 | 集4安全特徵 僅售98令吉 電動車牌成新寵

“電動車牌包括前牌、後牌、貼紙和安全鎖，並提供2種安裝選項。

“第一種也是最推薦的方式是使用安全鎖，這種方式可以增強安全性。當有人試圖撬開時，它是無法被打開的。如果維修員試圖打開，螺絲和鎖釦肯定會受到損壞。

“第二種則是利用現有的車牌支架，這種方法快速簡便。”

然而，民眾無法自行安裝電動車牌，必須尋找受承認和指定的第三方來進行安裝。

“民眾不能自行安裝，因為需要將安裝電動車牌的照片，上傳到陸路交通局的系統，這也是他們的規定，而這隻能由汽車配件商或經銷商來完成。

“我們會在網站上提供獲得授權的汽車配件商或經銷商的清單。”

除了電動車牌，該公司還將附贈擋風玻璃的無線射頻識別（RFID）貼紙，以增強轎車的安全性。

“這個貼紙實際上是為了在車內增加另一層安全保護。基本上，如果汽車被盜，儘管車牌可能會被移除，但在執法方面，執法人員仍然可以通過這個RFID進行檢測和識別。”

費爾魯茲透露，電動車牌的鋁製底板由德國製造，並在大馬生產車牌號碼及進行一些設計。

“部分車牌的鍍膜實際上來自德國，隨後運送到大馬。我們會為車牌配上註冊號碼，並進行後端的數字化處理。”

他說，電動車車牌目前有幾種交付選項。標準交付時間為1至2天，適用於西馬；對於沙巴和砂拉越，則為3至4天。

“還有一種是按需的快速交付選項。如果顧客願意，他們也可以選擇自取。”

由於電動車牌的市場潛力巨大，許多企業紛紛湧入該領域。然而，費爾魯茲表示，憑藉與陸路交通局的合作，他們有信心保持公司的競爭優勢，並不斷提升服務質量。

“克隆和壓花鋁製車牌在市場上已經存在很長時間，但我們想強調的是，與陸路交通局數據庫相連的安全特徵，這些是任何人都無法複製、仿製或重製的。”

Handal Ceria首席執行員戴健鋼指出，該公司獲得電動車車牌合約，是通過徵求建議書（RFP，Request for Proposal），並且相關的委任是由政府決定。

“我們願意與其他同行分享技術，進行合作！”

交通部長陸兆福日前宣佈，委任Handal Ceria有限公司為電動車牌的唯一供應商，引起馬來西亞車牌製造商公會的強烈反對和不滿，並希望能夠與陸兆福進行直接對話，以表達他們的關切和訴求。

戴健鋼在賽城舉行的電動車牌（JPJePlate）論壇上指出，所有的遴選程序均需通過提交徵求建議書進行，因此無法瞭解政府的具體遴選方式。

“至於政府為何選擇我們，這超出了我的評論範圍。”

在談及是否願意與其他企業分享技術、展開合作或討論時，戴健鋼表示，他們對此持開放態度。

“這是當然的，我們對此持開放態度。因為最終，這一切都關乎標準化，以及我們如何朝著標準化邁進。”

該論壇還討論了許多關於電動車牌的特點和好處，並介紹了相關車牌的外觀和製作過程。

2大安全特徵

物理與數字安全

項目經理林偉漢說，電動車車牌也有2大安全特徵，即物理與數字安全。

“儘管這些車牌從遠處看起來相似，但當我們靠近時，憑藉對產品的深入瞭解，我們可以識別出所有的安全特徵。”

至於數字安全則依賴於嵌入的RFID數據和數字簽名，“執法人員將有一種方法來判斷這是否是陸路交通局授權的真正產品。”

關於交通部致力於將RFID與一觸即通卡系統（Touch’n Go）結合，以便電動車主能夠通過車牌支付過路費和停車費的計劃，林偉漢表示，目前該功能仍處於討論階段，初期將優先開放給執法部門使用。

“電動車牌的RFID最初將用於執法，以實現有效的身份識別。

“只有執法人員可以進行資料檢查，但並非所有信息都能查看，公眾則只能看到相關車牌屬於某個特定個人的信息。之後，我們將逐步開放RFID支付系統。”

詢及電動車牌是否會擴展到其他電動摩托，甚至是燃油車，林偉漢表示，這取決於政府的政策決定。

“我們對此持開放態度，但無法代表相關部門進行任何評論。”

陸交局未提供任何補貼

如此高科技車牌，每個售價僅98令吉，是如何做到的？

林偉漢說，陸路交通局並未提供任何補貼來降低成本，而該公司也正在尋求長期投資機會，並希望能夠調整並提供最佳產品，以滿足馬來西亞市場的需求，同時符合政府的指導方針。

至於車牌底板是否將在國內生產，他說最終將取決於合理的生產規模，“我們與產品負責人的合作基本上是獲得使用這些技術的許可。

“我們需要達到一定的產量，才能使整套流程具有商業意義。但根據目前的發展方向和產量預測，未來有一天這可能會實現。”