
(酒泉29日綜合電)中國錨定2030年前實現中國人登陸月球的目標,工程全線正在全面推進各項研製建設工作。
第四批航天員選拔完成
發言人週二上午在酒泉衛星發射中心召開的神舟十九號載人飛行任務新聞發佈會上說,今年5月,中國第四批航天員選拔工作已完成,共有10名預備航天員最終入選,包括8名航天駕駛員和2名載荷專家,並於今年8月8日入隊參加訓練。後續,將有序開展8大類200多個科目的訓練任務,特別是針對第四批航天員不僅要執行空間站任務,還有未來執行載人登月任務的新特點。
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據瞭解,文昌發射場主要執行載人航太工程空間站貨運飛船發射任務,後續還將承擔載人登月飛船、著陸器等發射任務。登月任務發射工位等設施正在進行建設施工。
發言人說,目前,長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航天服、載人月球車等正按計劃開展初樣產品生產和相關地面試驗,先後完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車、YF-75E氫氧發動機高空模擬試車等大型試驗,保障上述生產試驗的一批地面設施設備已建成並投入使用。載人前的飛行試驗和首次載人登月任務的科學研究目標和配套載荷總體方案基本確定,發射場、測控通信、著陸場等地面系統正緊張有序地開展研製建設。
發言人介紹,載人月球車方案徵集經過兩輪擇優,最終航天科技集團有限公司上海航天技術研究院和空間技術研究院團隊分獲前兩名,兩者在創新性和先進性上各具特色,都獲得了月球車初樣研製合同,並行開展研製。後續,將在初樣研製結束時開展比測,最終決定中國首次載人登月任務的月球車研製團隊。
發言人表示,雖然目前載人登月任務各項工作推進比較順利,但在實踐中,我們也清醒認識到,後續研製試驗任務艱鉅、技術複雜、進度緊張、挑戰巨大,工程全線將大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神,堅持自信自強、團結拼搏、接續奮鬥,早日實現中國人登上月球的夢想。
●中國公佈的探測計劃
2025年前後發射天問二號,開展小行星探測任務
2026年,發射嫦娥七號
2028年,發射嫦娥八號
2028年前,構建國際月球科研站基本型,開展月球環境探測和資源利用試驗
2030年前後發射天問三號和天問四號,分別開展火星採樣返回任務和木星系探測任務
2030年前,實現載人登月
2040年前,建成一個完善型的國際月球科研站,開展日地月空間環境探測
2040年之後,建設“應用型月球科研站”,形成多功能月球基地。



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中國新一代說流利普通話,破除三百多種方言限制。印度有七百餘方言,靠英文溝通,但說流利英文人口只有一成。中國語言政治的勝利,對比印度政治語言的失敗。
语言是最大的政治。一国只有统一的语言,沟通无障碍,才能凝聚民意。印度的现代化之路,就是被语言的“碎片化”拖了后腿,不仅方言多,文字也多。中国则是历史运气好,方言虽多,但却有统一的表意文字,可以超越“十里不同音”的隔阂。
印度独立后的现代化发展,长期滞后,很多去印度观光的各国旅客,都被那些脏乱的情况所吓倒,经济的发展也大幅落后于中国,背后是社会治理的失败,而治理的老大难问题,原因复杂,但各方都认为印度种姓制度的歧视,划地自限,是严重内耗。
印度最巨大的内耗是方言太多,起码七百多种,各说各话。政府承认的方言与文字也有22种。知识界和专业人士靠英文沟通,但能说流利英文的人不到人口一成。
印度一些政客长期自我忽悠,说语言混杂是文化多元化的表现,彰显印度民主。但经济学者的研究则指出,一国之内民众无法沟通,会拖慢经济发展的步伐。
中国也历经语言分裂之苦,全国的方言估计有三百多种,但中华民族的福气则是文字统一,自秦始皇以降,书同文的传统,不绝如缕。汉字成为多元民族的黏合剂。历史上,即便非汉族入主中原,也被汉字和儒家文化经典所同化,从元朝到清朝,外族统治者都进入了汉字的天地,元曲和清代的诗词,都丰富了华夏文明,康熙主导的《康熙字典》、雍正的《大义觉迷录》、纳兰性德的凄美诗词,都惊艳中华文化圈。
中国的方言纷杂,但依靠着汉字的联系,让全国民众都可以心灵相通,广东人和山东人讲话“鸡同鸭讲”,但却可以为同一首唐诗而共鸣。这也是世界史的奇迹。1949年两岸分治之后,政治价值南辕北辙,但在语言政策上都一致,都力求“语同音”,无论是国语还是普通话,注音符号还是汉语拼音,都是殊途同归,让两岸人民的交流没有障碍。
这都是中国比印度优胜之处,今天中国的新一代都能说流利的普通话。这样的“语同音”现象,其实是中华民族历史上的第一次。
中年以上的中国人,都记得多年前不同省份沟通的困难,发音不同往往导致各种的误会,但如今中国年轻人普通话标准,光听说话,往往分不清楚他们来自哪一个省份。这都是多年来“推广普通话”的结果,落实语音“全国一体化”。
今天印度不同地域的年轻人交流,常常有困难,识字率只有七成多,而中国识字率近九成八。这都是中国语言政治的胜利,也是印度政治语言失败的见证。








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