提早1個月竣工 東鐵鵝嘜隧道貫通

他透露，ECRL也有31億令吉的合約項目是由土著公司參與。

孔琦：爭取早日通車

東鐵鵝嘜隧道寬13公尺高12公尺，可容納兩條標準軌距鐵路，於2023年6月開始挖掘。

中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目公司（CCC-ECRL）董事總經理孔琦指出，鵝嘜隧道的貫通是另一項重要節點。

他指出，中國交建管理團隊將紮實推進項目建設，爭取早日實現通車，為馬來西亞提供可靠且高效的運輸解決方案。

歐陽玉靖：ECRL如馬中友誼“碩果”

另外，中國駐馬大使歐陽玉靖形容，ECRL正如兩國人民共同播下的“種子”，逐漸的結出象徵友誼與合作的“碩果”，每次重大節點工程的竣工，都是雙方分享“收穫”的喜悅時刻。

“在兩國領人共同關心和推動下，ECRL項目建設快步邁入加速期，整體工程進度已經完成約73%。”

他透露，鵝嘜隧道是ECRL在雪州順利貫通的首條隧道，這無疑是整個工程建設的又一里程碑。

“ECRL建成後將為當地經濟社會發展注入新的動力，為提升區域交通的便捷性、拉動外部投資、改善營商環境創造更多的機遇，推動雪州成為未來深化中馬地方合作的新橋頭堡。”

出席活動者尚有交通部副部長拿督哈斯比、馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）總執行長拿督斯里達維斯與雪州政府秘書拿督哈利斯等人。

雪大臣：“陸橋”在投貿扮要角

雪州大臣拿督斯里阿米魯丁指出，ECRL連接鵝嘜至巴生港口關稅路（Jalan Kastam）路段，是ECRL的重要組成部分，以連接位於馬六甲海峽的巴生港和南中國海關丹港之間的“陸橋”。

他說，從巴生港到關丹港“陸橋”連接著深海港口，由於其策略的地位於世界最繁忙航線的中間，因此在貿易和投資方面也發揮著重要作用。

他致詞時指出，ECRL全程665公里， 截至今年9月已經完工72.93%，至於雪州境內的的ECRL工程，已經完成40.34%。

他期許ECRL如期完工，並可以在2027年營運。於2023年6月開始挖掘。