南京野猪泛滥！冲撞高铁致机械师身亡 还闯旅店觅食

（南京30日综合电）《极目新闻》报道，南京一列高铁星期日（27日）与野猪相撞，机械师下车排查故障时，被邻近列车碰撞身亡，事件引发关注。

根据铁路南京站官方微博消息，27日当晚，一头野猪闯入南京南南站至紫金山东站之间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查理处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。

《极目新闻》报道，南京市野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰说，南京8个行区都有野猪分布，且种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头，这次高铁事故发生地附近的紫金山区域，就是野猪的主要分布地区之一。

报道说，广东省科学院动物研究所研究员胡慧建说，野猪撞到高铁导致人员伤亡情况罕见，至今未曾听过同类案例。野猪泛滥并非南京孤例，由于野猪自身繁殖能力强，天敌缺失的原因，目前国内多地野猪成灾。

胡慧建说，南京紫金山生态环境好，可能因为栖息地野猪数量太多，高铁沿线大多又荒芜人烟，野猪才会跑下山来到高铁行径区域觅食。

近年来，南京地区野猪频频扰民，甚至攻击市民。上周五（25日）媒体报道，有游客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。星期日（27日），还有一头野猪闯进南京一间4星级旅店大堂，被警方和保安携手擒获。

能否通过捕杀野猪来控制野猪数量？胡慧建说，尽管2023年6月30日野猪被调出国家“三有”名录，不再是受法律保护的野生动物，可是目前野猪的控制手段仍然极为有限。个人现在可以猎杀野猪，只是成本高、人身安全风险大，所以不鼓励私人猎杀。政府组织猎杀也是不得已，由于手段受限，成本高效率低，绝大多数地方的野猪危害控制可说是不理想的。

能不能完全避免野猪进入高铁在内的公共交通区域？胡慧建说，目前高铁沿线的隔离网可能不够结实，野猪攻击力强，需要加固拦网，在可能出现的区域利用人工智慧技术设置声音驱赶野猪。