(北京31日綜合電)歐盟委員會對中國進口電動汽車徵收為期5年的反補貼稅週三正式生效。路透社引述知情人士報道稱,中國此前已要求汽車製造商停止在那些支持對中國電動汽車徵額外關稅的歐洲國家進行大規模投資,此舉或進一步分裂歐洲。
知情人士稱,隨著中國持續就關稅替代方案談判,比亞迪、上汽和吉利等中國汽車製造商在中國商務部10月10日舉行的會議上被告知,應暫停對支持徵收關稅的歐盟國家進行大規模投資,例如暫緩在這些國家建廠。
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知情人士稱,數家外國汽車製造商亦參加了會議,與會者被告知要謹慎投資投棄權票的國家,並鼓勵投資那些投反對票的國家。
歐盟27國上月通過對中國電動車加徵7.8%到最高35.3%的額外關稅,歐盟委員會週二公告裁決結果,並宣佈這項為期5年的反補貼關稅在週三正式生效。法國、波蘭和意大利等10個歐盟成員國在本月的投票中支持徵收關稅,包括德國在內的5個成員國反對,12個成員國投棄權票。
中國商務部週三對此表示“不認同、不接受”,是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法,已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。
中國貿促會新聞發言人孫曉針週四在記者會上表示,對歐方發佈的終裁結果深表遺憾、堅決反對。
孫曉表示,自此案立案以來,中方積極支持雙方通過對話磋商妥善處理分歧、化解摩擦,以達成符合雙方共同利益和世貿規則的解決方案。
他指出,中方秉持以往一貫立場,希望中歐雙方相向而行,照顧彼此合理關切,反對貿易保護主義,共同推動中歐經貿關係健康穩定發展,為世界經濟發展注入更多穩定性和正能量。
另據彭博社週三引述知情人士透露,歐盟已同意接受中國的邀請,派出數位官員前往北京進行更多談判,爭取找到替代方案。不過知情人士亦告誡,欲達成協議取代加徵關稅,會是個很複雜的過程。
據悉,中歐雙方正就價格承諾方案磋商,歐委會、商務部均表態稱雙方談判仍在繼續,包括11月1日舉行新一輪談判。
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