“駕國產車B40拉低高檔商場素質” 男子“狗眼看人低”惹眾怒
（吉隆坡4日訊）狗眼看人低！一名“自命清高”的男子竟表示，自己看不慣很多駕駛國產車的B40群體造訪首都某高檔商場的現象，認為該群體降低了商場的“素質”，讓他感到很失望！
結果，此話一出瞬間引起眾怒，網民皆抨擊男子這種狗眼看人低的心態，直言“你有什麼資格決定誰能前去！”。
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這名網民在該商場的谷歌評論處留下一星差評，表示該商場是一家高檔的商場，亦是他喜歡前去的商場。
他聲稱，該商場原本的名字聽起來多麼奢華，但在此前脫售改名後，已讓他感到失望。
“希望那些B40群體不要經常光顧這裡，因為我最近已看到越來越多的國產車前來此處。
“真是讓人揪心！”
為此，帖主“@chairmanGLC”在社交媒體X分享這個驚人的評論，結果瞬間引起眾怒，抨擊男子自以為高人一等，殊不知自己就是最沒“素質”的那一個。
男子的這番言論可謂遭到網民們的無情炮轟，聲稱男子是一名典型的“階級歧視者”，總愛狗眼看人低，完全不懂得尊重他人。
不少網民更揚言，隔天一定會駕駛自己的國產車前去該商場，甚至號召眾人集體這麼做，誓要氣死這名不可一世的男子。
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（吉隆坡2日讯）2月汽车销售按月反弹31％，但首2个月销售仍减少14％，分析员相信在RON95汽油补贴潜在取消、豪车市场竞争激烈下，未来车市前景仍崎岖难行，全年销售恐年减7％。
全年销售恐减7%
联昌研究表示，2月汽车业销售按月反弹31％，至6万3906辆，主要是需求靠稳和工作日增加，带动房车和商用车辆销售分别增长30.6％和32.3％；总汽车产量则月增8.2％，至6万1545辆。
大马汽车商公会（MAA）预期在开斋节促销活动及车商赶在首季和财政年结束前提振销售下，3月汽车销售将更高。
不过，今年首2个月汽车业销售年减14.2％，当中国产车（第二国产车和宝腾）销售量跌10％，非国产车销售更下挫22％，促使国产车市占率扩大3.3％，至66.6％。
该行指出，以车商来看，市场龙头第二国产车首2个月销售减少4.2％，但市占率则扩大5％，至48.5％；宝腾市占率减1.8％，至18％，归咎于销售量减少21.9％。
非国产车销售走跌
相比之下，多数非国产车商销售走跌，仅有奇瑞和比亚迪例外，销售分别成长35％和5％。
联昌研究说，MAA预测全年车市销售将减少4.5％，至78万辆，主要是需求正常化和领域积压订单减少、政府展延公开市场价值（OMV）计算机制至2026年1月。
“MAA预期OMV机制可能提高本地组装汽车平均售价10至30％，因此我们相信上述机制展延将有利于车市短期发展，但我们预期全年车市销售将跌7％，至76万辆，主要考量今年中将落实的RON95汽油补贴潜在取消等冲击。”
不过，该行相信由国产车和日本车厂入门款汽车主导的10万令吉车款需求将持续靠稳，但RON95汽油补贴取消可能加速电动车渗透率。
电动车竞争激烈
“我们相信森那美（SIME,4197,主板消费产品服务组）凭借包揽宝马、保时捷、比亚迪和富豪汽车在内的广泛电动车组合，将有望从中受惠，但电动车市场竞争激烈，特别是中国车商的猛烈攻势可能持续。”
综合以上，加上车市竞争激烈，联昌研究维持汽车业“中和”评级不变，投资首选为森那美，主要看好收购合顺（UMW）将加速盈利增长、提高澳洲矿业曝险程度，以及潜在脱售非核心和地库资产。
“虽然我们预计汽车业2025至2026年周息率有望达到8.5至8.7％，而且当前领域以9.7倍价权平均本益比进行交易，比5年平均的12倍低了一个标准差，但当前估值遭到低估，主要反映领域盈利增长前景不温不火及需求前景不明朗。未来估值潜在催化因素为马币兑美元和日圆升值、利率下调和利好的政府政策。”
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