(吉隆坡5日讯)多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板消费产品服务组)旗下宝腾(Proton)首款电动车“e.Mas 7”即将在12月上市,分析员认为其售价更具吸引力,估计2024年底订单将达到3000辆。
e.MAS 7市场期望值高
鉴于电动车市场竞争激烈,宝腾需加快本地组装车的速度,以具有竞争力的车价并在众多品牌中脱颖而出。分析员维持“跑赢大市”评级,目标价1令吉30仙。
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肯纳格研究分析员参加了由多元资源工业举办的电动车巡展,并参加了宝腾“e.MAS 7”的抢先体验,此次巡展还展示了奥迪(Audi)和Smart电动车车型。“e.MAS 7”的参考价为12万令吉,与比亚迪Atto(14万9000令吉)和Neta X(最高13万5000令吉)相比更具竞争力。
“我们满怀期待地试驾e.MAS,看看它是否能成为宝腾的下一个摇钱树。考量到这是我国首款国产电动车,故对其期望值一定很高。虽然我们有些失望,因为必须等到12月正式发布才能取得完整体验。”
然而,分析员在此次巡展中有机会近距离亲眼目睹宝腾“e.MAS 7”,并试驾了Smart和奥迪电动车,虽然只从格林玛丽国产车经销(EON Glenmarie)驾驶至万宜(Bangi)短短40公里的路程,并不能充分展示这辆电动车的性能,但这确实提供了首款国产电动车表现如何的诱人的迹象。
“e.MAS 7”将于今年12月上市,车价从12万令吉起,相比运动型多用途车(SUV)其他竞争对手更具竞争力。基本款Prime型号配备49.5千瓦时(kWh)电池(可续航345公里),而Premium型号配备 60.2千瓦时电池(可续航410公里)。
直流快充到80%仅需20分钟
充电方面,Prime最大直流充电率为80功率(Kw),Premium最大直流充电率为100功率,而交流充电则为11功率。宝腾指出,直流快速充电从30%至80%仅需20分钟,而交流充电则需要4.9小时才能充满较小的电池,Premium则需要6.1小时。
自2017年吉利进入我国市场以来,宝腾一直受益于吉利的技术,但宝腾强调,基于吉利Galaxy E5的新款国产电动车型是两家公司合作的产物,共有230名宝腾工程师和设计师参与其中。车内空间舒适,后排乘客空间宽敞,靛蓝色饰边和全景天窗让车内看起来优雅且干净。从技术角度来看,其众多功能,包括彩色抬头显示器、扬声器音响系统、高级版通风前排座椅等,与其他品牌电动车相当。总的来说,这是个很有吸引力的组合。
肯纳格研究估计,2024年底,宝腾“e.MAS 7”订单目标将达到3000辆,首批交付时间为明年1月。今年10月26日以来,宝腾已获得100多份订单,这并非一件易事,因其仅在数字平台预订的,没有试驾,没有官方定价,也没有发布官方规格。这反映了宝腾强大的市场基础、用户品牌忠诚度,以及政府对国家汽车制造商的支持。该公司计划在2026年实现本地生产。
分析员估计,宝腾的最新进展对公司盈利的影响微不足道,不到5%。新分销商需要的资本支出最低,因其利用了现有的34家国产车经销,其最大的格林玛丽国产车经销已经获得60辆电动车订单。
需加快本地组装速度
鉴于电动车市场竞争激烈,各种新型电动车层出不穷,宝腾需加快“e.MAS 7”本地组装车款(CKD)的速度,以具有竞争力的车价并在众多品牌中脱颖而出,尤其是与即将推出的第二国产(Perodua)电动车车型相比,后者预计售价低于10万令吉。
肯纳格研究看好多元资源工业,因其为本地汽车领域第二大参与者,仅次于第二国产车,市占率约为30%、拥有强大的宝腾和本田汽车(Honda)特许经营权,以及其在伊斯兰社会义务银行(Bank Muamalat)旗下的银行特许经营权不断改善。维持“跑赢大市”评级,目标价1令吉30仙。
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