寶騰首款電動車年杪料獲3000輛訂單 多元資源工業“跑贏大市”
（吉隆坡5日訊）多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板消費產品服務組）旗下寶騰（Proton）首款電動車“e.Mas 7”即將在12月上市，分析員認為其售價更具吸引力，估計2024年底訂單將達到3000輛。
e.MAS 7市場期望值高
鑑於電動車市場競爭激烈，寶騰需加快本地組裝車的速度，以具有競爭力的車價並在眾多品牌中脫穎而出。分析員維持“跑贏大市”評級，目標價1令吉30仙。
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肯納格研究分析員參加了由多元資源工業舉辦的電動車巡展，並參加了寶騰“e.MAS 7”的搶先體驗，此次巡展還展示了奧迪（Audi）和Smart電動車車型。“e.MAS 7”的參考價為12萬令吉，與比亞迪Atto（14萬9000令吉）和Neta X（最高13萬5000令吉）相比更具競爭力。
“我們滿懷期待地試駕e.MAS，看看它是否能成為寶騰的下一個搖錢樹。考量到這是我國首款國產電動車，故對其期望值一定很高。雖然我們有些失望，因為必須等到12月正式發佈才能取得完整體驗。”
然而，分析員在此次巡展中有機會近距離親眼目睹寶騰“e.MAS 7”，並試駕了Smart和奧迪電動車，雖然只從格林瑪麗國產車經銷（EON Glenmarie）駕駛至萬宜（Bangi）短短40公里的路程，並不能充分展示這輛電動車的性能，但這確實提供了首款國產電動車表現如何的誘人的跡象。
“e.MAS 7”將於今年12月上市，車價從12萬令吉起，相比運動型多用途車（SUV）其他競爭對手更具競爭力。基本款Prime型號配備49.5千瓦時（kWh）電池（可續航345公里），而Premium型號配備 60.2千瓦時電池（可續航410公里）。
直流快充到80％僅需20分鐘
充電方面，Prime最大直流充電率為80功率（Kw），Premium最大直流充電率為100功率，而交流充電則為11功率。寶騰指出，直流快速充電從30％至80％僅需20分鐘，而交流充電則需要4.9小時才能充滿較小的電池，Premium則需要6.1小時。
自2017年吉利進入我國市場以來，寶騰一直受益於吉利的技術，但寶騰強調，基於吉利Galaxy E5的新款國產電動車型是兩家公司合作的產物，共有230名寶騰工程師和設計師參與其中。車內空間舒適，後排乘客空間寬敞，靛藍色飾邊和全景天窗讓車內看起來優雅且乾淨。從技術角度來看，其眾多功能，包括彩色抬頭顯示器、揚聲器音響系統、高級版通風前排座椅等，與其他品牌電動車相當。總的來說，這是個很有吸引力的組合。
肯納格研究估計，2024年底，寶騰“e.MAS 7”訂單目標將達到3000輛，首批交付時間為明年1月。今年10月26日以來，寶騰已獲得100多份訂單，這並非一件易事，因其僅在數字平臺預訂的，沒有試駕，沒有官方定價，也沒有發佈官方規格。這反映了寶騰強大的市場基礎、用戶品牌忠誠度，以及政府對國家汽車製造商的支持。該公司計劃在2026年實現本地生產。
分析員估計，寶騰的最新進展對公司盈利的影響微不足道，不到5％。新分銷商需要的資本支出最低，因其利用了現有的34家國產車經銷，其最大的格林瑪麗國產車經銷已經獲得60輛電動車訂單。
需加快本地組裝速度
鑑於電動車市場競爭激烈，各種新型電動車層出不窮，寶騰需加快“e.MAS 7”本地組裝車款（CKD）的速度，以具有競爭力的車價並在眾多品牌中脫穎而出，尤其是與即將推出的第二國產（Perodua）電動車車型相比，後者預計售價低於10萬令吉。
肯納格研究看好多元資源工業，因其為本地汽車領域第二大參與者，僅次於第二國產車，市佔率約為30％、擁有強大的寶騰和本田汽車（Honda）特許經營權，以及其在伊斯蘭社會義務銀行（Bank Muamalat）旗下的銀行特許經營權不斷改善。維持“跑贏大市”評級，目標價1令吉30仙。
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