陸兆福：不存在陰謀或巧合 交部沒涉MAHB重組

“即便是如今MAHB同樣是有外國公司持股，70%股權依然是國庫控股及公積金局持有。”

莫哈末拉茲則反駁，如今是超過200人持股，而不是一家外國公司，這是不同的，不能混為一談。

可在財部環節詢問商業決定

陸兆福說，之後議員可以在財政部環節詢問國庫控股的這項商業決定，至於這是正面或負面，各人有各自看法。

“我對於MAHB股權的部分是沒有話語權的。另外國會公共賬目委員會要調查這項交易，我們對此沒有異議。”

砂接管MASWings不影響RAS補貼

另一方面，陸兆福表示，儘管未來砂拉越州政府將接管MASWings的運營，但是當地的鄉區空中服務（RAS）補貼不會受到影響，聯邦政府會繼續發放該補貼給由砂拉越政府接管的相關公司。

他指出，根據大馬民航管理局（CAAM）對馬航的航空營運證書（AOC）最新審核，2024年9月1日至2025年8月31日，AOC更新期限將從原來的3年縮短為一年。

“因此，航空公司在更新AOC前需接受審核。縮短AOC有效期意味著將進行更頻繁的審查，以確保馬航按要求進行適當改進，包括民航局提出的風險緩解計劃。”

他說，此外，CAAM將繼續監控並審核所有在馬來西亞運營的航空公司的飛機安全，以確保嚴格遵守安全要求。

加叻大道裝稱重系統減車禍

針對行動黨文冬區國會議員雪芙菈詢及加叻大道的文冬路段經常發生重型車輛意外問題，陸兆福說：“我們確實知道此事並展開長期的聯合執法行動減少車禍，經常會發生車禍是因為重型車輛超載問題。”

他說，為此，當局已在加叻大道的車禍黑區安裝了高速動態稱重系統，希望減緩車禍問題。

他表示，一旦東海岸鐵路啟用，也能通過鐵路貨運減少對大型貨車的依賴。