日产陷降困境 下修财测全球裁9千人
（东京8日讯）日产汽车（Nissan）下修本会计年度获利预测，幅度高达70%，并推“生存计划”，宣布全球裁员约9000人，而且产能要削减20%，还将出售作为合作伙伴的三菱汽车34%持股中的10%。
将售三菱持股10%
这是因为在美国和中国的商品力下降，与竞争对手的销售竞争激化导致盈利恶化，该公司希望通过工厂等的大规模整合加快重建。
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日产主要在日本、中国、美国和墨西哥等全球以整车工厂为中心开展业务。全球产能2020年约为700万辆，目前接近500万辆。如果削减20%，将接近400万辆。
该公司股价今（8）日在东京股市早盘一度大跌10%，至2020年10月以来最低价。
日产下修年度销售净额预估值，从之前的14兆日圆，降至12.7兆日圆（约3508亿令吉）。
日产也公告，将本会计年度（至明年3月底）营业盈利预测，由7月时所估的5000亿日圆大减至1500亿日圆。
本年度上半年，日产的净利与上年度同期相比，崩减了94%降至192亿日圆，创出受疫情影响而出现亏损的2020年以来的最低水平
过去6月烧掉4483亿日圆（约127亿令吉）现金之后，公司也准备出售一部分三菱汽车（Mitsubishi Motors）持股，填补缺口。日产目前在三菱的持股比重约34%，计划透过东京证券交易所卖掉三分之一左右，以周四收盘价计算，价值约686亿日圆。
日产发布声明稿表示：“面对严峻处境，日产将采取紧急措施扭转表现，打造一个更精实更具韧性的企业，能够快速适应市场变迁。”
声明稿指出，首席执行员内田诚自2024年11月起自愿放弃每月薪酬的50%，管理委员会其他成员也比照办理而自愿减薪。
全球减产20%
声明稿中表示：“日产将削减全球产能20%，并在全球裁汰9000人。”
日产曾在1999年因业绩不佳而启动了“复兴计划”，进行大刀阔斧的改革。这次推出的“生存计划”能否成功重建日产，仍是未知数。要彻底根除高恩时代的“等待指示”的经营文化，提升全公司的危机感，是成功的关键。
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