首半年电动车销量增150% 刘镇东：仅占车销量2.6%仍偏低
（居林8日讯）投资、贸易及工业部副部长刘镇东指出，我国的电动车销量在2024年上半年占汽车总销量（TIV）的2.6%，相比2023年的1.2%，成长了约150%，显示我国未来的电动车市场拥有巨大的发展空间。
他说，虽然我国的电动车总销量与印尼相若，但比起其他东南亚国家如泰国（12%）、越南（15%）及新加坡（18%）仍偏低，我国距离2030年的20%目标仍有很大距离。
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盼提升设备普及使用率
他指出，我国在电动车市场起步较慢，有些国家甚至比大马还慢，希望我国可以致力于提升相关设备，打造更友善环境，让电动车的使用率更加普及化。
他说，根据国际能源署（IEA）发布的《全球电动汽车展望》，2023年全球售出的汽车中，近五分之一是电动汽车。
“2023年，电动汽车占全球汽车销量的18%左右，高于2022年的14%，而5年前（2018年）仅为2%。”
刘镇东今早莅临居林Inokom汽车组装厂，为马来西亚奇瑞OMADA E5本土组装首款电动车主持推展礼，致词时这么说。
他也提到，我国已根据《国家能源转型路线图》（NETR）修改混合电动车（xEV）在汽车总销量的占比，即放眼在2030年达到20%、2040年达到50%，以及2050年达到80%。
98%纯电动车整装进口
刘镇东指出，截至今年9月30日，我国注册上路的纯电动车（BEV）共3万2543辆，当中98%是整装进口（CBU）。
他说，此前只有富豪和马赛地在本地组装，如今奇瑞成为另一个在我国组装的电动车品牌，标志着本地化电动车生产迈进一大步。
他表示，我国拥有相当大的总汽车销量和东南亚最高的汽车人均销量。2023年，售出79万9731辆汽车，2022年为72万1177辆。
奇瑞99%装配工是大马人
刘镇东说，奇瑞99%的装配工人都是大马人。
“只要有可能，我们应该更多地使用自动化和技术，而不是雇用非熟练的外国工人。”
他也呼吁政府、官员、汽车行业和公众，将电动汽车（包括插电式混合动力车和其他类型的电动汽车）视为绿色转型的方向，以及减少汽油使用量的途径。
他认为，大马迫切需要推广电动汽车，以应对各种挑战，即平衡支付问题、恢复石油净出口国地位、减少汽油补贴的财政负担，以及建设一个更气候友好型国家。
陈刚：明年拟推更多节能车
奇瑞马来西亚公司总裁陈刚指出，奇瑞将继续推动汽车行业的进步，加大对本土研发的投资，不断拥抱新技术。该公司计划明年向马来西亚推出更多节能汽车。
森那美有限公司集团首席执行员拿督杰弗里也在会上致词。出席者包括投资、贸易和工业部副秘书长（工业）拿督哈尼菲。
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（铜陵1日综合电）中国安徽省铜陵市的德上高速公路上周六（3月29日）晚发生一宗涉及小米SU7电动轿车的夺命交通事故，酿成3人身亡悲剧并引起各方关注。小米公司发言人周二在微博发声明讲述详情，其中指车辆出事前时速达116公里，随后减至97公里。声明也表示该公司正积极与警方合作，并已交出有关车辆行驶数据和系统运行信息。
此次事故是涉及SU7电动轿车的首起重大事故。今年迄今已上涨34.8%的小米股价周三收盘下跌5.5%，表现逊于恒生科技指数0.2%的涨幅。
据初步了解，该车在事故发生前处于 “NOA智能辅助驾驶状态”，以116公里时速持续行驶。
小米表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后车内司机接手驾驶，试图减慢车速并操控车辆转向，但之后却以97公里的时速度撞上水泥桩。
中国财经媒体《财新》周二引述死者友人的话报道，事故发生在中国东部安徽省铜陵市，造成司机和两名乘客身亡。另有网民发文称，3名女大学生驾驶的小米SU7撞后爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。
小米在公司微博账号上发布了提交给当地警方的数据概要，称NOA有发出“轻度分心”、“请手握方向盘”、“请注意前方有障碍”等风险警告，随后在发生碰撞前几秒钟立即接管车子。此外，小米在意外发生后立即与车主联络，了解非车主本人驾驶。
当地媒体报道称，该车在碰撞后起火。不过，小米在声明中没有提到起火事件。
小米也表示，发生事故的汽车是SU7的标准版，其智能驾驶技术较不先进，没有激光雷达（LiDAR）。
针对网民质疑车门断电后无法开启，小米汽车工作人员周二在微博发文表示，在4个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。
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