(居林8日訊)投資、貿易及工業部副部長劉鎮東指出,我國的電動車銷量在2024年上半年佔汽車總銷量(TIV)的2.6%,相比2023年的1.2%,成長了約150%,顯示我國未來的電動車市場擁有巨大的發展空間。
他說,雖然我國的電動車總銷量與印尼相若,但比起其他東南亞國家如泰國(12%)、越南(15%)及新加坡(18%)仍偏低,我國距離2030年的20%目標仍有很大距離。
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盼提升設備普及使用率
他指出,我國在電動車市場起步較慢,有些國家甚至比大馬還慢,希望我國可以致力於提升相關設備,打造更友善環境,讓電動車的使用率更加普及化。
他說,根據國際能源署(IEA)發佈的《全球電動汽車展望》,2023年全球售出的汽車中,近五分之一是電動汽車。
“2023年,電動汽車佔全球汽車銷量的18%左右,高於2022年的14%,而5年前(2018年)僅為2%。”
劉鎮東今早蒞臨居林Inokom汽車組裝廠,為馬來西亞奇瑞OMADA E5本土組裝首款電動車主持推展禮,致詞時這麼說。
他也提到,我國已根據《國家能源轉型路線圖》(NETR)修改混合電動車(xEV)在汽車總銷量的佔比,即放眼在2030年達到20%、2040年達到50%,以及2050年達到80%。
98%純電動車整裝進口
劉鎮東指出,截至今年9月30日,我國註冊上路的純電動車(BEV)共3萬2543輛,當中98%是整裝進口(CBU)。
他說,此前只有富豪和馬賽地在本地組裝,如今奇瑞成為另一個在我國組裝的電動車品牌,標誌著本地化電動車生產邁進一大步。
他表示,我國擁有相當大的總汽車銷量和東南亞最高的汽車人均銷量。2023年,售出79萬9731輛汽車,2022年為72萬1177輛。
奇瑞99%裝配工是大馬人
劉鎮東說,奇瑞99%的裝配工人都是大馬人。
“只要有可能,我們應該更多地使用自動化和技術,而不是僱用非熟練的外國工人。”
他也呼籲政府、官員、汽車行業和公眾,將電動汽車(包括插電式混合動力車和其他類型的電動汽車)視為綠色轉型的方向,以及減少汽油使用量的途徑。
他認為,大馬迫切需要推廣電動汽車,以應對各種挑戰,即平衡支付問題、恢復石油淨出口國地位、減少汽油補貼的財政負擔,以及建設一個更氣候友好型國家。
陳剛:明年擬推更多節能車
奇瑞馬來西亞公司總裁陳剛指出,奇瑞將繼續推動汽車行業的進步,加大對本土研發的投資,不斷擁抱新技術。該公司計劃明年向馬來西亞推出更多節能汽車。
森那美有限公司集團首席執行員拿督傑弗裡也在會上致詞。出席者包括投資、貿易和工業部副秘書長(工業)拿督哈尼菲。
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