国际船务第三季少赚21% 每股派息8仙

不过，海事重工业务转亏为盈，抵销岸外业务亏损的冲击。该公司指出，海事重工业务摆脱亏损，除了归因于项目收尾和项目对冲的正面效应，也之前造成营业亏损的额外费用拨备已不复存在。

首9个月计，国际船务的营业盈利提高到22亿1700万令吉，比去年同期的20亿零670万令吉高出2亿1030万令吉或 10.50%，这归功于石油与产品运输业务赚幅提高与成本回收入账等利多，惟海事重工业务正在进行的项目调整时间表和价格带来额外成本，略为抵销了前述利好。

与此同时，该公司的岸外业务盈利因一艘浮式生产储卸油船的建造成本增加与项目进度减缓而下滑，天然气资产与船只部门的盈利也因租金收受天数减少、租船费下降及船只营运成本上升而下降，也影响了该公司的首9个月业绩表现。

截至9月30日，该公司透过业务营运活动产生的现金流量为25亿9690万令吉，比去年同期的43亿1730万令吉减少17亿2040万令吉或39.90%，主要是支付给债权人的款项增加和贸易应收账款减少。

展望未来，国际船务认为，亚洲的液化天然气需求疲软，以及欧洲库存增加，相信液化天然气现货运费保持温和，低于前几年的水平。

尽管面临种种挑战，天然气资产与船只业务将继续追求战略的发展机会，以减低对营业收入的影响，这包括船只重新用于浮式解决方案和重新部署租约合同等。

该公司补充，由于油价趋稳，以及南美洲、西非国家、亚太地区的项目提振新建的浮式生产储卸油船需求，岸外业务的中期前景备受看好。

海事重工业务方面，国际船务表示，由于地缘政治局势持续，预计上游资本开销会稳定。