國際船務第三季少賺21% 每股派息8仙

不過，海事重工業務轉虧為盈，抵銷岸外業務虧損的衝擊。該公司指出，海事重工業務擺脫虧損，除了歸因於項目收尾和項目對沖的正面效應，也之前造成營業虧損的額外費用撥備已不復存在。

首9個月計，國際船務的營業盈利提高到22億1700萬令吉，比去年同期的20億零670萬令吉高出2億1030萬令吉或 10.50%，這歸功於石油與產品運輸業務賺幅提高與成本回收入賬等利多，惟海事重工業務正在進行的項目調整時間表和價格帶來額外成本，略為抵銷了前述利好。

與此同時，該公司的岸外業務盈利因一艘浮式生產儲卸油船的建造成本增加與項目進度減緩而下滑，天然氣資產與船隻部門的盈利也因租金收受天數減少、租船費下降及船隻營運成本上升而下降，也影響了該公司的首9個月業績表現。

截至9月30日，該公司透過業務營運活動產生的現金流量為25億9690萬令吉，比去年同期的43億1730萬令吉減少17億2040萬令吉或39.90%，主要是支付給債權人的款項增加和貿易應收賬款減少。

展望未來，國際船務認為，亞洲的液化天然氣需求疲軟，以及歐洲庫存增加，相信液化天然氣現貨運費保持溫和，低於前幾年的水平。

儘管面臨種種挑戰，天然氣資產與船隻業務將繼續追求戰略的發展機會，以減低對營業收入的影響，這包括船隻重新用於浮式解決方案和重新部署租約合同等。

該公司補充，由於油價趨穩，以及南美洲、西非國家、亞太地區的項目提振新建的浮式生產儲卸油船需求，岸外業務的中期前景備受看好。

海事重工業務方面，國際船務表示，由於地緣政治局勢持續，預計上游資本開銷會穩定。