(马六甲14日讯)交通部长陆兆福今日推介由大马道路安全研究院(MIROS)推出的三套电动汽车(EV)安全指南时表示,这可作为解决电车相关安全挑战的催化剂,不仅在马来西亚,而是在更广泛的东盟范围,最终目标是防止涉及电车的道路事故,并拯救更多生命。
他说,指南文件为《给道路使用者和公众的电动汽车事故管理的安全指南》(MyEVIM)、《高压电动汽车评估协议》、《电动汽车碰撞测试实验室安全指南》,免费开放给民众下载了解,同时也与东盟国家分享。
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“这些文件的发布与《马来西亚道路安全计划2022-2030》相一致,该计划的目标是在2030年将道路交通事故死亡人数减低至少50%,其核心是优先考虑使用更安全的车辆,并促进新一代车辆的适应车辆技术,包括电车安全和碰撞后管理。”
陆兆福今日在马六甲陆路交通局学院的MIROS PC3主持这项推介礼时,这么表示;出席者包括大马道路安全研究院主席黄绍文博士及总监西蒂扎哈拉博士等。
陆兆福稍后在新闻发布会上说,有关指南提供管理电动车的清晰指南,也是由道路安全专家所编写的第一版指南,通过信息图表让民众更容易明白。
他说,虽然电动车在我国仍在初步阶段,目前有数万辆电动车上路,但已经引起了很多购买者的兴趣,相信未来几年将会有更多电动车使用者;因此,交通部也推出电动车EV车牌,以区分电动车和非电动车。
他解释,电动车管理与普通车子不一样,发生碰撞或车祸时必须更小心处理,包括拖车工作也要格外谨慎,因为电动车使用的电池比较敏感,一旦发生碰撞时会有触电、燃烧或爆炸危险,需要更小心及良好的管理。
此外,陆兆福说,交通部于9月推出电动车EV车牌,通过统一化以易于管制,惟目前尚未考虑扩展到非电动车所使用,因为后者涉及庞大数量,将影响普通车牌制造商的生意。
他认为,若要将非电动车也一并转型,需要更全面的机制才能落实。
询及插电式混合动力车(PHEV)是否可使用EV车牌,他则表示,目前先在电动车(EV)领域落实,当局会再研究混合动力汽车加入的机制。
陆兆福强调,我国通过大马道路安全研究院的多方面努力,致力维持东盟新车安全鉴定计划(ASEAN NCAP)的原始卓越中心地位,并相信通过各方面的工作和成果,能继续维护有关地位。
他认为,有其他国家想要从我国手中获得相关地位是正常的,毕竟每个国家都在为提升国家声望而努力,所以我国更必须要展示这方面的成绩,以显示投入性和能力,同时维持有关地位的形象。
他举例,MIROS积极与东盟国家的有关当局合作,推出相关电动车指南,让相关地区的使用者能学习及从中受益。
他说,该研究院是交通部的关联机构,得到政府的全力支持,并分配资金给该院管理和运作,包括正在雪邦兴建中的设施耗资逾亿令吉,预计三年后完成。
“同时,我们也通过与国际机构的合作进行电动车测试,当然也获得后者的资金支持。”
陆兆福说,大马将继续与东盟区域的有关当局合作,也期待与更多公司进行合作,到大马来建立汽车工业包括电动车和电动车组装。
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