拉菲茲：馬具備優勢 加速推CCUS 成區域先驅

“CCUS投資和容量預訂具有周期性，如果像日本這樣的國家想要預訂存儲容量，這通常是長期的，可能為15至20年。”

他說，如果錯過這次機會，存儲容量將流向其他國家，因為根據目前的協商結果，各州都支持聯邦政府的方向。

“我們目前正讓聯邦法案的措辭與砂拉越現有的法律相協調，以確保雙方法律相輔相成。

CCUS法案料12月杪憲頒

他說，CCUS法案將提交預料會在12月提呈國會，預料會在12月杪在憲報上頒佈。

拉菲茲說，大馬還需通過碳存儲來減少碳排放，尤其是水泥、鋼鐵和石化等難以減排的行業。

“這是必然的。我認為在最初幾年，一部分容量可能由國營石油公司使用，因為國油擁有大量設施。”

他說，不論我們的意願如何，未來都要接受氣候危機的現實，初步數據顯示全球氣溫已上升1.0度，全球對氣候變遷的關注將進一步加強。

高昂成本是挑戰之一

拉菲茲也提到，CCUS的高昂成本也是挑戰之一，CCUS項目的成本主要會由私營企業承擔，國家只是提供部分基礎設施支持。

他也說，全球多國已實施碳稅，這讓CCUS工業具備經濟可行性，碳稅有助於促進行業減排，而不是單純的稅收手段。

須加強脫碳氣候變化意識

“推動全國的CCUS項目需要加強公眾意識，尤其是對脫碳和氣候變化的理解，以便讓更多行業和民眾參與其中。”

根據官員的彙報，大馬預計難以減排的行業到2050年將貢獻8至19%的二氧化碳排放，而CCUS將使這些行業在未來保持競爭力。

大馬有潛力成為CCUS的區域中心，估計其二氧化碳存儲容量超過1500億噸，其中已枯竭的油氣儲層貢獻了133億噸，鹽水層則提供了1400億噸容量。