無錫物流園起火燒燬十幾億元貨？ 消費者憂收不到快遞
（無錫15日綜合電）雙十一購物節才剛結束，沒想到江蘇無錫的京東宇培物流園區，隔天發生大火，帶來的巨大的經濟損失，更讓許多消費者心急如焚，擔心自己的包裹可能被燒光，損失恐怕高達人民幣十幾億元。
事發在12日晚上9時，京東宇培物流園突然起火，現場竄出濃煙和火光，火勢迅速蔓延，園區內的建築和貨物很快就被吞噬，附近居民聲稱，即使相隔有距離，仍舊能夠感覺到熱浪。
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工作人員雖然盡全力使用滅火器、水槍進行搶救，由於火勢過於猛烈，且園區內堆放的易燃物太多，導致火勢迅速延燒。
消防人員趕到現場灌救，經過數小時後，火勢終於得到控制。不過直到第2天（13日）早上，還是能聞到燒焦的味道，所幸未有傷亡消息傳出。
無錫市錫山區應急管理局工作人員昨天表示：“明火已經當天撲滅，應急、消防，全區各相關部門也都有介入，起火原因正在調查中。”
網傳“員工”透露，懷疑有十幾億元手機被燒燬”，工作人員表示，光是火災直接造成的物品損失就可能高達十幾億元，大火中損失的大部分都是手機，不僅數量龐大，而且價值不斐，每部手機中都含有電池，更加速火勢的蔓延。
這場大火不僅給京東帶來巨大經濟損失，更面臨巨大的輿論壓力，消費者們不僅關心包裹是否能更得到賠償，更懷疑京東物流園區的安全管理是否可靠。
京東客服回應在瞭解事件當中，目前暫未收到準確信息。對於火災中受損快遞物件問題，客服建議，可以關注訂單信息以及物流更新，或者攜帶訂單號致電客服。
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要想在未来的竞争中立足，大马邮政必须加快数字化转型步伐，提高自动化和数据驱动的能力。
小时候，去邮政局寄信是一件隆重的事情。父母会让我小心翼翼地在信封上写下地址，贴上邮票，然后投进那个熟悉的红色邮筒。那个年代，邮政不仅仅是传递信件的工具，更承载着人与人之间的温度。
然而，随着科技的飞速发展，电子邮件、即时通讯和社交媒体的崛起，让传统邮政业务大受冲击，大马邮政（Pos Malaysia）也不例外。
邮政业务的下滑：数据不撒谎
根据大马邮政的财务报告，在过去的七年里，大马邮政年年亏损，累计亏了14亿令吉！最高记录是2021年的净亏损高达3.35亿令吉。这一趋势的根本原因在于传统邮件量的急剧下降。
数据显示，国内信件投递量在过去十年间减少了超过50%，企业与政府机构大规模转向电子账单和电子通信，导致信件投递收入大幅缩水。
如果回顾历史，会发现这一趋势并非我们独有。例如，美国邮政（USPS）在2023年也报告称，信件投递量下降超过30%，而英国皇家邮政（Royal Mail）近年甚至考虑减少每日投递频率，以减少运营成本。这一切都说明，传统邮政的黄金时代已经过去，转型已是唯一的出路。
快递与电商拯救邮政？
尽管信件投递业务萎缩，电商的崛起却为邮政行业带来了新的机会。近年来，电商市场增长迅猛，2023年全国电商交易额突破1,050亿令吉，其中大量订单依赖快递配送。大马邮政也顺势加大了在快递物流方面的投入，例如推出Pos Laju Next Day Delivery服务，并扩建智能物流中心，以提高包裹处理效率。
然而，大马邮政在快递市场的竞争力仍面临挑战。与DHL、J&T Express、Shopee Express等市场玩家相比，Pos Laju的配送速度、服务质量和价格竞争力仍有提升空间。许多消费者更倾向于选择价格更低、速度更快的私人快递公司，这使得大马邮政在快递市场中的份额被逐步侵蚀。
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邮政局不只是邮政局：多元化经营的新尝试
面对传统业务下滑，大马邮政不得不寻找新的收入来源。最近，大马邮政在沙巴亚庇开了一家Pos Shop，主打零售+邮政+咖啡店的概念，试图转型成更贴近现代消费者的商业模式。听起来挺不错的，一边寄包裹，一边还能喝杯咖啡，顺便买点本地小吃。这种模式在西马已经试水了一段时间，现在终于扩展到东马。但问题来了，这真的能救大马邮政吗？
这看起来像是想走7-Eleven的路子，除了邮政服务，还有本地小吃、节庆饮料、便利商品。但问题是，国内便利店市场已经很饱和了，KK Mart、FamilyMart、CU随处可见，大马邮政想从这块蛋糕分一杯羹，难度不小。
更何况，零售业务的利润远比不上物流。如果大马邮政真的想靠零售翻身，那就必须打造一个足够强的品牌认同感，而不是只卖点小零食和纪念品。
其实Pos Shop的概念不算新鲜。全世界的邮政公司都在想办法生存，比如日本邮政靠金融服务赚钱，新加坡邮政专注于智能物流，美国邮政甚至想要靠卖广告盈利。而大马邮政现在押注零售业务，能不能成，关键要看市场接受度。
东马的消费者买不买账？这还是个未知数。毕竟，东马的商业环境和西马不同，便利店和小型超市早就占据了市场，Pos Shop如果没有足够的独特性，怎么和人家竞争？
政府服务与金融业务、数字化与智能物流：转型的关键
其实，大马邮政手上最大的资源不是零售，而是它的全国邮政网络，全马900多家邮局，这可是一笔巨大的资产。POS努力把这些邮局变成政府服务中心，比如提供护照更新、税务支付、驾驶执照更新等，让邮局成为人们日常生活中不可或缺的一部分，这比单纯卖零食要靠谱得多。
这种策略并非独创，早在多年前，日本邮政（JP Post）就通过“邮政银行”模式将其网点转型为综合金融服务中心，为居民提供存款、保险、贷款等业务，使其在电子时代仍能保持盈利。
然而，目前全球邮政行业的数字化转型正在加速。例如，中国邮政已在多个城市试点无人机配送，美国邮政（USPS）则采用人工智能优化投递路线。大马邮政同样意识到了这一趋势，近年来开始投入智能快递柜、自助取件站，减少人工成本，并尝试数据分析优化包裹分拣。
然而，与邻国相比，马来西亚的智能物流系统仍有提升空间。例如，新加坡邮政（SingPost）早已在全国范围内部署智能快递柜，并采用无人机测试远程包裹投递，而大马邮政的智能物流布局仍处于初级阶段。
要想在未来的竞争中立足，大马邮政必须加快数字化转型步伐，提高自动化和数据驱动的能力。
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