秘鲁成中美在南美新角力场 钱凯港渔民怨生计被毁

中远海运拥有60%股份

香港上市的中远海运（Cosco）拥有该港口60%的股份和该码头30年的经营权，并预计该码头在运营的第一年将处理多达100万个集装箱。中远海运港口是中国远洋海运集团的子公司。

该港口的最大深度为17.8公尺，可容纳世界上最大的集装箱船。钱凯是一个拥有约6万居民的渔村，因其位于南美洲中心的战略位置而被选中。现在，它有望成为亚洲电子产品、纺织品和其他消费品的进口中心，以及锂和铜等矿产的出口中心。

习近平称该综合体是南美洲“首个智能绿色港口”。他说，一旦建成，它将缩短中国和秘鲁之间的过境时间10多天，并将物流成本降低20%以上。

秘鲁政府希望该港口成为该地区的战略转运枢纽，开辟一条连接南美洲和亚洲的新航线，并加速秘鲁蓝莓、巴西大豆和智利铜矿等出口产品的跨太平洋贸易。

官员们表示，该港口有望创造数百万美元的收入，并将沿海城市转变为所谓的经济特区，并通过减税来吸引投资。

对这个将包括15个码头和一个大型工业园区的庞大项目，当地贫困的村民持怀疑态度。他们说这个计划剥夺了他们的捕鱼水域，没有给当地人带来任何经济利益。

毁掉鱼类繁殖地

当地人说，港口的疏浚——从海床抽取沉积物以形成17公尺深的航道，已经毁掉了鱼类繁殖地。

78岁的渔民凯撒说：“我们的捕鱼点在这里已经不存在了。他们摧毁了它们”，“我不怪中国人试图开发利用这个地方的所有价值。我责怪我们的政府没有保护我们。”

而随着一些世界上最大的货柜货轮将在2025年1月起停泊在钱凯港，居民也担心随之而来的污染和石油外泄。

2022年，附近拉帕姆皮拉炼油厂的一艘油轮交货操作失败，导致数以千计桶原油泄漏到秘鲁著名的生物多样化的水域，杀死了无数鱼类，并使大批渔民失业。