(利馬15日綜合電)中國國家主席習近平同秘魯總統博魯阿爾特週四在利馬總統府以視訊方式共同出席錢凱港開港儀式。
秘魯交通部長佩雷斯·雷耶斯說,“我們的目標是成為拉丁美洲的新加坡。 ”
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“當巴西、委內瑞拉、玻利維亞、巴拉圭或阿根廷的人想去亞洲時,會把秘魯視為出發港。”
央視新聞報導,錢凱港位於南美洲太平洋沿岸,位於秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱灣內,是中秘共建“一帶一路”的重要項目,也是南美洲首個智慧港口。建成後將成為拉丁美洲地區新的樞紐港和太平洋門戶港。
報導稱,錢凱港第一期工程可以將秘魯到中國的海運時間縮短至23天,節省20%以上的物流成本,每年為秘魯帶來45億美元收入,創造8000多個直接就業機會。錢凱港的建成有助於秘魯構建從沿海到內陸、從秘魯到拉美和加勒比其他國家的立體、多元、高效互聯互通格局,打造以錢凱港為起點的“新時代的印加古道”,帶動拉丁美洲和加勒比地區整體發展和一體化建設。
中國觀察者網報導,中國國際問題研究院研究員王友明表示,錢凱港建成後,不僅會推動秘魯的經濟社會的發展,也會成為整個拉丁美洲面向太平洋的門戶,對中拉整體合作也是一大利多。
觀察者網報導稱,錢凱港建成後,秘魯到中國的海運時間將從35-40天縮短至約23天。中國現代國際關係研究院拉美研究所執行所長孫巖峰表示,“這大大縮短了運輸時間,也降低了運輸成本。”傳統航線要通過巴拿馬港或美國西海岸中轉,錢凱港建成後,從錢凱到上海的航線能省下10天時間。這既有利於這秘魯對華出口,也有利於中國產品向秘魯的運輸。
他認為,這個港口不僅惠及中國與秘魯,未來韓國、日本以及臺灣地區等如果想向拉美出口,都可以藉助上海這個樞紐向秘魯運輸,這就使上海和秘魯分別成為了東亞和南美的樞紐港。
秘魯能成為拉美的新加坡嗎?對此,孫巖峰認為,如果秘魯能放手讓中企運作,按照中國的建設標準和管理標準充分使用錢凱港的話,是有潛力的。
秘魯是過去10年來拉丁美洲增長最快的經濟體之一,也是中國在拉丁美洲的第四大貿易伙伴,2023年雙邊貿易額接近360億美元(約1612億令吉)。
秘魯政府希望該港口成為該地區的戰略轉運樞紐,開闢一條連接南美洲和亞洲的新航線,並加速秘魯藍莓、巴西大豆和智利銅礦等出口產品的跨太平洋貿易。
官員表示,該港口有望創造數百萬美元的收入,並將沿海城市轉變為所謂的經濟特區,並通過減稅來吸引投資。
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