郑钦亮.李紫柔赔命的命令

这已经不知是第几宗集装箱牵引车翻覆造成人命损失的事件，这几天接二连三发生心痛的巧合，不是天意，而是人为，说明业者的用人标准、货车维修和上路前检查等没有到位，而须要有关当局的更严格监督，方能给予所有的马路使用者更安全的保障。

随着经济发展，货运业的蓬勃，马路上除了增加很多飞驰送货送外卖的摩托车，也增添不少集装箱牵引车这些巨无霸，这些驾驶者之中只要有一人是野蛮和脾气暴躁的司机或骑士，他就是一颗流动的炸弹，随时会将自己和其他交通使用者变成马路悲剧的主角，把至少两个家庭炸得支离破碎。

我相信每一位车主都有这样的怖恐经验：在交通灯前，右边弯路的集装箱牵引车高速转进来，眼前巨大的货柜呼啸而过；在高速公路快车道上，司机紧随车后开高灯鸣笛，吓得你发着抖找安全时机靠左，然后看到跟车员恶狠狠的眼神扬长而去；联邦公路到处都会遇到野蛮货车司机，各种“车种和人种”都有，尤以大型货车的恐怖程度最高，无论在左在右或在车后的打高灯或鸣笛催逼，对轿车司机都是一个死亡威胁。

此外，违规上路的黄泥与沙石罗厘也是另一种马路杀手，轻则散落的沙石击爆轿车大镜，重则造成车祸的发生，这也是车主们常有耳闻的马路意外。

而以上种种意外和悲剧的发生，大部分都是可控的，它不是天灾，是人祸。

交通部各种监督和管控部门对货运业者的车况，需要求最高规格的检验与监督，有一个业者与司机都必须遵守的“人车皆宜上路”系统，同步监督两者的安全指数皆到位，方可出车，务必不让其中的害群之马有走漏洞节省成本的机会。

业者方面除了需严守规格做好货车维修，用人标凖真要对司机完全“起底”，除了确定司机体质健全，更重要不能有性格缺陷，比如脾气暴躁、好胜心强和生活颠倒者，这些都是计时炸弹，随时引爆悲剧。

李紫柔案发生时，肇祸司机被媒体拍到他作出象征胜利的“V”手势，这是一个非常恶劣的行为，是什么样的人性缺陷产生此种人格，是什么样的业者，允许此等司机上路？

紫柔的妈妈要求警方和货运公司给一个交代，同时希望交通部能够严查肇事原因。这是必须的，紫柔的不幸，是一个命令。