民管局：確保機場安全運行 須管制電動行李箱
（布城18日訊）馬來西亞民航管理局（CAAM）對旅客在機場使用可騎乘設計的電動行李箱表示擔憂，要求機場與航空公司對此加以管控，以確保機場的安全運行。
民航局首席執行官拿督諾拉茲曼今日發文告，對旅客在機場，尤其是登機區等高風險區域，使用這類電動行李箱的現象，提出其中的安全隱患。
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他表示，可騎乘電動行李箱不得在指定區域外使用，如航站樓大廳和候機區，旅客與工作人員都須知曉這一點。
“所有配備電動馬達的行李箱在進入停機坪時都必須關閉電源，並且禁用電池組件，以防止意外發生。”
應培訓地勤識別電動行李箱
諾拉茲曼表示，地勤人員也應接受培訓，以識別這類可騎乘電動行李箱，並瞭解處理這類行李箱的安全規範，一旦停機坪區域出現這類設備，應向機場保安人員彙報。
“相關公司應通過飛行前溝通、票務信息和信息廣播等方式教育旅客，有關這類行李箱在使用上的安全規定。”
他也建議機場運營商、航空公司和地勤服務商合作，以執行使用可騎乘電動行李箱的安全準則。
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（香港31日讯）国泰航空（Cathay Pacific）重现航机低飞维港场面，低飞至启德主场馆邻近的上空，向香港人引以为傲的传奇机场致敬，吸引大批市民在主场馆的美食海湾观赏，惟有受访市民感到失望，更有人指“骗完所有观众”、“零感觉”。
据香港01网站报道，“低飞”并不是如之前启德机场运作时仿佛在头顶飞过，而是与去年国产航机C919飞越维港相若高度，以致有所反差。
国泰航空趁启德主场馆本月开幕，举办首场体育盛事香港国际七人榄球赛，周日（30日）特别安排一架A350客机（航班编号CX8100），在下午4时07分由香港国际机场起飞。
不少市民在港岛宝马山及启德体育园主场馆外等处霸位，等候观看航机飞越主场馆上空。
根据Flightradar24网页资料，航机3分钟后进入维港上空，沿着维港上空约900英呎向东飞向鲤鱼门方向，“擦过”旧启德机场跑道尾上空，再向东在东龙岛以南海域上空转弯回头，第二度“飞越”跑道尾上空，向西后转西南方向，返回香港国际机场降落，历时约20分钟。
当天航机飞越维多利亚港，称“低飞至启德主场馆邻近的上空”，纪念旧启德机场100周年，“重回一切起点，向我们引以为傲的传奇机场致敬”。
然而，受访市民感到失望，杨先生直斥“骗完所有观众”，认为飞机不算是低飞，没能达成庆祝启德机场启用100周年的效果。他以往在九龙城工作，经常经历到飞机低飞的感觉，形容今次“零感觉”。
另一市民黄先生提早了一个多小时到场，也表示很失望。他最期待的画面是飞机掠过主场馆上方，但最终并没有发生，飞机只在主场馆附近掠过，并没有“同框” ，认为飞机只在维港上空飞过，“脱离了意义”。
年轻人刘小姐及欧阳小姐没有经历过启德机场年代，希望拍到飞机在楼宇上方低飞的感觉。她们想了很久到甚么地方拍，最后选择了启德，渴望重现昔日感觉。
被飞机师形容为最具挑战机场之一的启德机场，1925年1月25日启用，至1998年7月6日凌晨约1时20分关闭，73年见证香港起落。昔日飞机降落时，九龙城一带居民被引擎声震耳欲聋，但同时难得可看到飞机如在头顶飞过场景。
https://www.youtube.com/live/O1r3vNd-ZQ4?si=pzJhEqWfo5nFhEQU
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