小鹏汽车第三季亏损11.16亿 明年拟推至少4款新车
（香港20日综合电）小鹏汽车公布，今年第三季股东应占净亏损人民币18亿零800万元（约11亿1600万令吉），每股亏损0.95元。去年同期股东应占净亏损38亿8700万元。
按非公认会计原则，股东应占净亏损15亿3000万元，去年同期股东应占净亏损27亿9000万元。
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期内，总收入101亿零200万元，按年升18.43%。第三季汽车总交付量为46533辆，增加16.3%。
对于今年第四季度，该公司预期汽车交付量将介于8万7000至9万1000辆，按年增加约44.6至51.3%。总收入将介于153亿至162亿元，增加约17.2至24.1%。
集团名誉副董事长及联席总裁顾宏地预计，亏损收窄的势头会持续，并重申在明年实现收支平衡的目标维持不变。
顾宏地表示，最新推出的P7+于第四季开始交付，这款新车毛利率表现更佳，随着规模效应发挥作用；加上不同新车陆续推出，整体业务将持续改善。
他预计，第四季现金流将会大幅改善，让下半年实现自由现金流转正，在手现金在今年底将超过400亿元，明年现金流维持健康水平，会为实现盈亏平衡提供非常充足（very comfortable）的资本基础。
至于支出亦有望减少，他续称，第四季研发开支料保持在20亿元以下，意味全年研发支出将低于65亿元，这较管理层原先的预测低。
小鹏汽车董事长及首席执行员何小鹏在电话会议表示，明年计划推出最少4款新车，并且包括首次推出的超级电动版本的新车型（super electric vehicles），也就是采用“鲲鹏超级电动体系”的增程电动车。
何小鹏表示，未来会采用“一车双能”的方式，推出一批支持纯电及超电的新车，以支持销量增长。据介绍，该超级电动体系采用第三代的800伏特高压系统，实现纯电续航达430公里，以及综合续航里程逾1400公里，同时能够保持优秀的成本控制。
何小鹏补充，明年也会推出多个车型的改款，并期望2025年至2026年新一代车型的毛利率可达双位数水平。
海外市场方面，何小鹏表示，透过与经销商合作，第三季海外销售网络已拓至30个国家，超过110家门店。该公司计划明年把销售网络进一步扩展到北美以外、超过90%的新能源市场，并扩张至300家门店。他预计，海外销量未来3年会保持高速增长势头。
顾宏地补充，今年海外部门的销售贡献15%，预计明年贡献占比与今年相若。他认为，增程产品的推出有望为拉丁美洲及中东市场带来吸引力。
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