第二财长：先完成执行中项目 内阁未商重启隆新高铁

“当前的重点是已有的计划要优先落实，这是政府应当关注的事项。”

预计耗资95亿令吉的金马士至新山的电动双轨铁路预期明年4月完工，届时新山至吉隆坡的旅程将从目前使用柴油列车的约7小时，缩短至4.5小时。

ECRL截至10月完成75%

至于东海岸铁路计划，截至今年10月已完成约75%。ECRL的第一阶段连接雪州的哥打峇鲁与鹅唛，火车行程也从目前的7小时缩短成4小时。ECRL全长665公里、耗资500亿令吉，属于中国“一带一路”倡议的一部分，预计到了2026年底，将连接大马亚半岛的东海岸和西海岸，并将中国至欧洲的航运时间通过我国缩短30小时。

今年6月中国总理李强访问我国时，指ECRL可能成为连接马来西亚与泛亚铁路直至中国昆明的最后一块拼图。

除了以上交通建设计划，阿米尔韩查说，政府也计划优先发展规模较小，用作应付日常交通需求的公共交通项目。

明年财案拨7.5亿发展公交

他说，明年的财案政府拨出7亿5000万令吉用在公共交通部门，包括为大吉隆坡地区（Greater Kuala Lumpur）采购用于提供接驳服务的895辆电动巴士。

“提高公共交通的效率是交通部（在2025年财案）的首要任务……如果‘第一公里’和‘最后一公里’服务可靠便捷，公众就会倾向选择公共交通工具服务。”

他说，经济部估计，目前巴士和铁路服务在巴生河流域的覆盖率仅55%，私家车仍是主要交通工具。政府计划在2025年中期逐步取消RON95汽油补贴，预计每年节省80亿令吉。因此，提升公共交通服务效率有助于鼓励更多人选择公共交通工具，从而减轻汽油价格上涨带来的影响。

放眼2033年薪酬GDP增至45%

与此同时，他说，我国政府计划到了2033年，把员工薪酬占国内生产总值的比例，从2023年的33.1%提高到45%，以符合经济合作与发展组织（OECD）先进经济体的标准。此举也有助缩小贫富差距和确保国民的生活质量。

阿米尔韩查说，以上的举措都是政府致力推动经济成长的部分计划，并把国内直接投资和外国直接投资，称为“激活经济成长的双引擎”。

他说：“官联投资公司将在未来5年投资1500亿令吉，外国直接投资的表现也很强劲，去年达到3300亿令吉。今年上半年也吸引了1600亿令吉，比去年同期增长18%。”

他表示，以上的举措，会比发展大型项目带来更好的经济效益。

“这些经济和财政改革可促进私人消费、推动经济发展。如果（这些改革）运行良好，我们还须要巨型发展计划来推动经济吗？肯定的，它将为经济带来长期及持续性的增长。”