即将消失的传统修理木船行业
在柔佛笨珍码头，归航的渔船停泊在岸边，待修的渔船迎着海风，在阳光的映衬下，显得格外的残旧。
来自笨珍的修船师傅吴万国（64岁）每天风雨不改，都会在这里敲敲打打，把每一艘船检修好，确保渔民出海安全。
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缝缝补补40余载，依然坚守这即将消失的老行业，吴万国说，他年少就从事这行业，修船技艺靠的是多年累积的经验，尤其是安装船的“龙骨”会比较有难度。
笨珍盛产海产，这里仍有木质渔船进行捕捞作业，这些渔船在海上航行久了，船体难免有不同程度的损坏，每一年都要检修一次，并每两年大修一次。
吴万国表示，长期浸泡在海水内，渔船的螺旋桨也会被海水侵蚀，进而引发桨叶表面粗糙、线型改变、受力不均匀的问题，最终导致螺旋桨的寿命大大缩短甚至损毁。
他说，腐蚀的螺旋桨必须磨平再加铜合金，才能提高螺旋桨的韧性、抵抗侵蚀和延长其使用寿命。
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