大馬港口物流業 受惠貿易戰2.0

（吉隆坡22日訊）隨著特朗普贏得2024年美國總統大選，在貿易戰憂慮升溫的背景下，分析員表示，根據中美貿易戰1.0的情況，短期內港口吞吐量可能激增，同時更多企業將生產基地擴展到中國以外的國家包括大馬，大馬的港口和物流企業將受惠。

港口吞吐量料激增

根據MIDF研究報告，特朗普政府在2018年挑起了與中國的貿易戰，對中國進口商品徵收關稅。

在此期間，鑑於貿易關稅的實施，企業急於將貨物提前運往美國，這導致全球港口包括大馬港口的集裝箱吞吐量激增，貨物在最後期限前就被運走了。

“大馬主要的轉運樞紐即巴生港和柔佛州的丹絨柏樂巴斯港口（PTP）在2018下半年的集裝箱轉運量合計錄得按年增長11％，對比2017下半年的按年下滑9％。”

根據報告，企業提前裝運貨物導致進入美國的主要貿易通道上的需求突然激增，推高了海運費。

Xeneta航運指數此前的數據顯示，從中國到美國西海岸的平均即期運費翻了一倍，從2018年6月29日的1340美元／標準貨櫃（FEU），也就是實施關稅之前，上漲到2018年11月1日的2692美元／FEU，大漲了101％，然後在2019年逐漸下降。

企業生產基地擴到中國以外國家

分析員指出，貿易戰1.0爆發後，越來越多企業進行“中國+1”戰略，將生產基地擴展到中國以外的國家，實現供應鏈多元化，而大馬正是其中的主要受益者之一。