(八打灵再也22日讯)马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊指出,近日频频发生货柜罗里造成的夺命车祸,交通部拟采取“吊销运输公司营运准证”行动,其实并不能解决根本问题。
他举例说,尽管在意外发生后一些涉及的公司也被冻结准证,然而这也没有阻止意外的频频发生。
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为司机提供充分培训
他发文告建议,同业应该为司机提供充分的培训,并确保他们遵守交通法规和安全驾驶行为。
“与此同时,同业也需要进行定期的车辆检查与维护,确认保护车辆符合安全标准,有助于减少意外的发生。”
他说,如果有关公司在这些方面存在明显疏忽,导致事故的发生,那么该公司就应承担一定的责任。
他指出,运输行业一路以来面对许多问题,包括成本上涨、竞争激烈、利润少,不容易聘请司机等。
“还有大道的停车位不足,导致司机在大道通行时无法停驶得到充分的休息,精神不振,加上有关单位近来的严厉取缔等,业者有时也投诉无门等。”
他希望交通部可以主导并且召集所有和运输业相关的政府机构定期活不定期和相关业者,举行公会座谈沟通交流,从根本解决运输业所面对的问题。
“交通部也可以为运输行业提供一些司机的安全培训课程和提升道路的安全水平和罗里停泊的设施,以便减少意外的发生。”
与业者交流再实行新政策
他说,运输业者一向来也积极配合有关当局的政策,希望政府在实行任何新的政策前,不要操之过急,仓促实行,应该和业者或相关公会预先座谈交流,磨合后再实行新政策。
他也表示该公会也愿意充当政府,特别是交通部及属下机构和业者的沟通桥梁,希望得到有关位的认可和积极反应。
他说,运输业经营者都不希望看交通意外的发生,因为这不只涉及人命的伤亡,经济钱财的损失,还会影响到涉及公司的信誉等。
他说,交通意外的发生通常是多种因素的综合结果,包括司机的行为(如疲劳驾驶、超速、酒后驾驶等)、车辆的技术状况(如刹车失灵、轮胎爆裂等)、道路环境(如路面湿滑、路面凹凸不平、坑洞、视线不清等)以及天气条件等。
“因此意外发生后,单纯把责任推给运输公司,而忽视了司机行为和其他外在因素,可能导致忽视了问题的根源。”
他认为,如果只是把责任归咎于有关公司,未必有效解决司机行为管理和意外的发生等问题,更何况整家公司的运作将完全被令停止,等于被宣判了死刑。
“有关公司无法采取应有的对策,这种措施不仅不公平,同时也导致同业如履薄冰,裹足不前,带来一连串的骨牌效应。”
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