实施MLFF需修法 特许经营方未达共识 阿末马斯兰：须解决无栏杆系统逃费挑战
（吉隆坡25日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，若要实施多车道自由流动系统（MLFF），那就有必要修改现有法令，以解决无收费栏杆系统下可能出现的逃费问题。
他今日在国会下议院回答伊斯兰党峇东埔国会议员莫哈末法瓦兹的附加提问时说，现有的收费栏杆具有管制逃费的作用，能有效识别未支付过路费的情况。
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他说，目前未支付过路费的比例仅为0.01%，主要原因是轻微碰撞或“尾随驾驶”（tailgating），即车辆紧跟前方车辆以逃避缴费。
他担心，一旦采用MLFF系统，即收费站不再设有栏杆，未支付过路费的情况可能会增加，因此必须通过修改法令来向逃费者追讨过路费。
他表示，MLFF系统谈判期限为12月16日，这项谈判涉及33个收费站特许经营权。
“现在的问题是并非所有各方都同意，目前正与20个特许经营方进行谈判，另有13方尚未达成共识。”
他强调，若届时未能取得全面共识，政府将另行提出其他建议。
他说，邻国新加坡和印尼开始实施MLFF系统，而泰国也已启动相关工作。
他表示，我国会以邻国经验为参考，审慎处理系统的技术和管理挑战，以保障公共利益及现有特许经营方的权益。
阿末马斯兰说，该部将持续改善无线射频识别系统（RFID）失灵的问题。
他指出，一张RFID贴纸的价格为35令吉，由于它是“一车一贴纸”，与精明感应器（SmartTAG）不同，无法在不同车辆之间转移使用。
“由于RFID贴纸偶尔会出现损坏情况，该部正积极解决问题，确保系统运行顺畅。”
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