马斯兰：不要经营权“一分为二” 13大道公司未同意MLFF
（八打灵再也26日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示，33家大道特许经营公司中有13家尚未表示同意实施多车道自由流动系统（MLFF）原因有两个。
他说，第一个也是主要原因是因为大部分的大道公司都认为自己有能力独立实施MLFF。
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他说，第二个原因与特许经营结构的复杂性有关，即存在“特许经营上的特许经营”概念。
大道与MLFF属不同公司
换句话说，尽管这些特许经营公司已获得管理高速公路的权利，但还有另一家公司被授予了实施MLFF系统的特许经营权。
阿末马斯兰今日主持南北大道公司（PLUS） 举办的“MyPLUS Selamat”大道安全日活动后如是指出。
他解释道，这种情况涉及到一家公司获得了实施MLFF系统的特许经营权，而该系统将由其他特许经营公司执行，这就意味着在同一特许经营体系下，有两个层次的特许经营——一个是高速公路的管理，另一个是MLFF系统的实施。
高效铺路1天完成
另一方面，阿末马斯兰表示，随着有关当局修补道路工作的效率提升，能在24小时内完成修补道路工作，因此非政府组织（NGO）协助修补道路的情况也已逐渐减少。
他强调，此类修补道路工作应交由专门修补道路的专家去完成，以确保道路的安全性以及修补道路的完整性。
他表示，根据大马道路安全研究所（MIROS）所提供的数据显示，导致交通意外的主要原因有三种，其实80%是人为疏忽，13%是道路情况以及7%是车辆情况所导致。
他认为，有关当局若能在24小时内完成修补道路工作，能有效减少13%因路道情况而导致交通意外的发生。
“我们必须持续给予道路安全方面的教育。道路安全状况是我们的责任，是高速公路大道特许公司的责任，是公共工程局（JKR）的责任，以确保道路时刻处于安全状态。”
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