馬斯蘭：不要經營權“一分為二” 13大道公司未同意MLFF
（八打靈再也26日訊）工程部副部長拿督斯里阿末馬斯蘭表示，33家大道特許經營公司中有13家尚未表示同意實施多車道自由流動系統（MLFF）原因有兩個。
他說，第一個也是主要原因是因為大部分的大道公司都認為自己有能力獨立實施MLFF。
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他說，第二個原因與特許經營結構的複雜性有關，即存在“特許經營上的特許經營”概念。
大道與MLFF屬不同公司
換句話說，儘管這些特許經營公司已獲得管理高速公路的權利，但還有另一家公司被授予了實施MLFF系統的特許經營權。
阿末馬斯蘭今日主持南北大道公司（PLUS） 舉辦的“MyPLUS Selamat”大道安全日活動後如是指出。
他解釋道，這種情況涉及到一家公司獲得了實施MLFF系統的特許經營權，而該系統將由其他特許經營公司執行，這就意味著在同一特許經營體系下，有兩個層次的特許經營——一個是高速公路的管理，另一個是MLFF系統的實施。
高效鋪路1天完成
另一方面，阿末馬斯蘭表示，隨著有關當局修補道路工作的效率提升，能在24小時內完成修補道路工作，因此非政府組織（NGO）協助修補道路的情況也已逐漸減少。
他強調，此類修補道路工作應交由專門修補道路的專家去完成，以確保道路的安全性以及修補道路的完整性。
他表示，根據大馬道路安全研究所（MIROS）所提供的數據顯示，導致交通意外的主要原因有三種，其實80%是人為疏忽，13%是道路情況以及7%是車輛情況所導致。
他認為，有關當局若能在24小時內完成修補道路工作，能有效減少13%因路道情況而導致交通意外的發生。
“我們必須持續給予道路安全方面的教育。道路安全狀況是我們的責任，是高速公路大道特許公司的責任，是公共工程局（JKR）的責任，以確保道路時刻處於安全狀態。”
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