骆宇欣.电车迟到 谁来交代

那些超过2小时或更长时间的迟到可真够难熬，肇因包括但不限于各种突发状况，就比如常见的偷电缆影响动力，较少见的第三方锯树影响了轨道，或者手欠的乘客在行车中途拉下紧急刹车擎而导致的严重延误事件，当局除了一则简短的文告，目前为止似乎搜索不到任何官方道歉声明或者部长开金口指示相关部门解决这些问题。就连乘客索赔，也需要在购票时买保险，并且迟到4小时或以上才能根据每4小时50令吉的额度，最高索偿100令吉。

这算哪门子的赔偿？若有高达4小时这么严重的延误事件，可能导致的除了时间损失，还可能导致乘客错过航班或没办法出席重要商务、公务场合，或者损失百来块、价值上千的演唱会与差旅费用。区区100令吉，能补偿什么？对于远程乘客就连交通费也很难补偿。

今年大约8月，雪隆Rapid Rail为了上万通勤族的福利着想，特公告了只要旗下电车迟到超过15分钟就能在柜台索取迟到证明单，可交给雇主证明自己上班迟到是基于公交延误的不可控制因素。看起来很贴心，也引起广泛网民的称赞。也许在天天面临严重塞车的城市，只有自己开车塞在车龙，或者乘坐电车偶尔迟到，这两种有限的选择。两害相权取其轻，在一个不严格要求守时准时的社会，只要自己准时上车，电车迟到也不是自己的责任，有个迟到证明不必追究雇员就皆大欢喜。

这几年来，都说要改革公交服务，提升更优质的乘坐体验，让人们抛下私家车，搭公交出行或跨城通勤。理想是很美满的，就像在MRT看到的光鲜亮丽的宣传短片，剧情里的老母亲跟随女儿乘坐捷运去城中奢华商场逛街休闲，态度从质疑到赞赏，远镜头拍摄那位走出冷气房视察的部长走出车厢深藏功与名。

短片里一切都多么激励人心，背后情节暖心。可现实里却是不思进取，没想着解决迟到问题，归咎于天气或突发事件。谷歌随便输入delay关键词一搜，只有小小几则简短的新闻通告，没有后续，当然也不会有追究责任。连例行道歉都没有，还指望要什么交代？是否都是前朝的错？毕竟没有电车，就不会迟到。