80年代打造马车第一人 陈为金盼延续马车文化

“那时是1983年，我的一名朋友牵了一匹马来玩，问我可以制作一辆马车吗？”

就这样，陈为金开始投入研究，靠着自己摸索，画草图，还有朋友搜寻到的纸本资料，开启了制作马车的过程。

看牛仔剧参考绘图

“那时我到傍晚五六点才放工，快快回家冲凉，就为了看国营电视台7点半播放的牛仔剧，因为剧里面有马车。”

别人紧张的是电视剧情，陈为金紧张的却是剧里马车的出现，在不能暂停、不能重播、不能录制的年代，陈为金眼到心到手到，把马车草图给画出来作为参考。

陈为金说，朋友也去找制作马车的资料和照片回来参考，包括各种所需的材料。

他指出，马车的轮子必需使用香灰莉木（Tembusu）制作，因为这种木料耐热又耐水。

“我们知道默迪卡花园有几棵香灰莉木，当时那里还是一片芭地，没有发展，我和朋友带了两个帮手，拿了斧头晚上去砍树。”

他说，他们回程时在武吉峇汝的路上遇到一名老人，刚好这名老人也砍了香灰莉木弃在地上不要了，于是他们就花钱跟老人把地上的木材给买走。

马车轮用榫卯技艺考技术

他指出，马车轮的制作全是用榫卯技艺，没有使用一根钉，轮上还要嵌入一环铁，再嵌入一环橡胶胎，这是最考技术的一环。

陈为金说，当时为了打铁制轮，他们还去了老街跟打铁业者借烧炉，至于轮子的橡胶胎，也是去朋友的朋友厂特别制作的。

“在没有电脑，没有什么机器的年代，所有的功夫都是手作的。”

一辆马车需要六七个月完成，陈为金成功制作马车后，先后把2辆马车卖给了关丹政府单位、2辆卖给了柔佛州的政府、1辆卖去了吉隆坡，1辆之前曾在爱极乐载客。

他说，本身制作的马车都是4个位子的，只有1辆是2个位子。

“如今这辆摆在厂外的，是第一辆做好的马车，我们做好后就乘去武吉峇汝走走，走到一家角头间咖啡店的转弯处时，忽然失衡翻车，我们全掉下来。”

翻车出糗续改进

虽然翻车出糗，但是他们却大笑一场，回去后即马上研究和检查哪出错，经过一次修改后， 完美的马车从始展开了美丽的征途。

陈为金说，他们的马车曾参与国庆日游行、卫塞节游行登场，载过风云人物、载过明星歌手，载过新婚夫妻、也被租借去当商场摆设等。

陈祥盛：敦马首次任相负责载送

陈为金的儿子陈祥盛（51岁）说，马哈迪第一次担任首相时，他们的马车曾被召去吉隆坡参与国庆日游行，负责载送马哈迪。

陈祥盛说，马车运去吉隆坡时，他负责检查及维护马车的情况。

“当时，每几天就有警员来监督看我的工作，并提醒我务必谨慎马车的安全性，让我感到极大的责任压力。”

陈为金说，他的马车也到过武吉安曼警察总部，负责在仪式上载送退休的总警长。

“香港剧组来马拍戏时，也租用我们的马车到波德申拍外景。”

陈为金说，后来他们也配合相馆主办的婚礼活动，参与婚礼游行。

“我们也曾经提供婚礼租借马车服务，让新郎骑马车去迎亲。”

他说，他与朋友都非常热衷马车，只要有人要租借，他们就出动罗里，载上马儿及马车，虽然有点麻烦，但年轻力壮的他们，却做得很开心。

陈为金说，养马和驯马也是一门学问，因为喜欢，这些他都学上了。

“我们也曾在怡力草场提供乘坐马车服务，后来政府把我们调至爱极乐去。”

洋人欲订做50马车被拒

陈为金说，曾经有一名洋人上门，欲向他订做50辆马车，但被他拒绝了。

他说，从前的制作都是靠一双手，没有什么机器可代劳的，而且制作的时间很长。

在80年代，一辆马车的价格约3万令吉，涉及的工序很多，除了木料、铁料、橡胶胎、也要找帆布、坐垫、马嚼子、马眼罩等。

“马车的车灯罩是100%铜铸的，用来夜晚点油火照明，是我叫师傅帮忙铸的，可惜保留在厂内的一对被人偷走了。”

他说，制作马车的细节很多，包括研究手掣、必需使用特定款式的弹簧等。过后因各种因素，他在90年代结束经营马车，并把马车保留在厂内。

盼与政府合作带动甲州经济

陈祥盛指出，马车曾经是马六甲历史古城的一环，如今马车搁在厂内有点浪费，他希望能与政府合作，增加旅游业内容，也帮助带动甲州经济。

“马车是复古交通工具，我相信很多人喜欢，只是没有平台。”

他说，格西当区州议员谢守钦曾与他谈及此事。

自动化马粪接应器解决卫生问题

他说，而在咨询市政厅时，当局曾担心卫生问题，建议他们弃马儿使用摩托代替，唯他觉得这就失去了马车的意义。

他指出，马车设有“自动化”马粪接应器，当马儿欲解放时，该自动器会打开接收，因此不担心卫生问题。