(八打灵再也27日讯)科学、工艺及革新部长郑立慷说,该部计划每年生产200万吨氢气,并在2050年的排放驱动情景(EDS)下,产量将提升至1600万吨。
他表示,此转变将有助实现电力生产和交通等关键行业的脱碳,减少温室气体排放高达10%。不仅是应对气候变化,也减少对化石燃料的依赖,保护民众的健康。
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成本是主要挑战
他在出席2024年大马厂商联合会(FMM)能源效率与节约会议的致词中提到,于2023年启动的氢能经济与技术路线图(HETR),能将大马定位为亚太地区主要的氢气出口国,此路线图确保了能源安全、经济性和可持续性,与国家的长期经济和环境韧性目标相一致。
“然而,主要挑战在于成本。目前氢气的价格是未补贴的RON97燃料的两倍,远高于补贴的RON95。尽管HETR预测到2050年,随着补贴的调整,氢气将比柴油更便宜,但我们认为现在是时候开始将能源补贴转向氢气等可再生能源了。”
他强调,HETR是大马首个完全致力于将国家转型为氢气经济的路线图。
虽然氢气是国家能源转型路线图(NETR)的10个旗舰项目之一,但HETR专注于氢气的完整供应链,从原材料和生产到储存、运输以及最终用途,如交通、工业和固定用途。
他说,全球绿色氢气市场预计到2050年将达到惊人的1891.9亿美元,其中亚太地区将占43%,东盟占13%,马来西亚占2%。HETR的成功实施将使大马能够进入这市场。根据排放驱动情景,预计到2050年潜在收入将达到至少9050亿令吉。
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