合顺盈利贡献 售愿景谷土地 森那美首季多赚36%

（八打灵再也24日讯）鉴于前期脱售联营的Ramsay森那美保健护理（RSDH）一次性获利20亿令吉带来的高基数效应，森那美（SIME,4197,主板消费产品服务组）截至2024年12月31日止第二季净利，按年大跌86.67％至3亿零500万令吉。

该公司上半年净利从前期28亿7700万令吉，减少61.59％，至11亿零500万令吉。

森那美第二季营业额年增14.18％，录得177亿2600万令吉，上半年有359亿9000万令吉，按年升高21.98％。

派息4仙

该公司董事部宣布，将派发每股3仙中期股息，及特别派息1仙，合计派息4仙，将在3月12日除权，享有日在3月13日，并于3月27日派给股东。

次季核心净利增13.4%

该公司今日发布文告指出，第二季核心净利达3亿零500万令吉，比较前期的2亿6900万令吉，升高13.4％，能有这般亮眼表现归功于合顺（UMW）在第二国产车（Perodua）强劲汽车销售带动下，贡献税前盈利2亿7200万令吉。

“公司重工业部门第二季税前盈利按年微跌4％至3亿3700万令吉，归咎于澳洲业务盈利贡献减少，所幸大马及新加坡业务带来更高贡献，抵销这部分冲击。至于另一支柱的汽车业务，因国内及澳洲汽车销售减少，拖累税前盈利趋低，惟新加坡电动汽车（EV）销售增缓和冲击。”

首半年盈利方面，重工业部门税前盈利下跌4.1%至6亿8000万令吉，主要是大洋洲盈利贡献受到货币相关零件调整，以及澳元兑马币走弱影响，部分抵销大马新加坡业务盈利贡献增长。

汽车业务税前盈利下跌22%至3亿零800万令吉，归咎于大马和大洋洲业务核心盈利下减少，并部分抵销电动车销售强劲的新加坡业务贡献；其他业务税前盈利走高，主要是重新换算的石油和天然气负债收益为1700万令吉带来的盈利。

市场越来越挑战

森那美首席执行员拿督杰弗里披露，整体而言第二季财报还是胜过前期表现，不过市场确实越来越挑战。

“我们在中国的业务仍受到剧烈市场竞争干扰，致使赚幅走低，而当地的团队仍致力改善售后营收，以管理成本同时改善库存周转率，借以提高营运现金流。”

展望未来，森那美看好，澳洲矿业领域的重工业产品及售后服务可走稳，不过中国建筑领域的重工业产品需求料走软。另外，中国汽车业务将继续受到激烈的竞争，以及消费者审慎情绪冲击，所幸国内汽车需求稳定，但市场预估全年销售量将比去年为低。

“纵然整体汽车业务挑战仍在，董事部相信现财政年可保持2024财政年的表现。”

中国业务前景挑战  未来再关3分行

中国业务萎靡，森那美将继续通过合理化分行、强化与宝马（BMW）合作、极大化成本及去库存化来创造强劲现金流，应对当地汽车业务疲软挑战，未来几个月将再关闭2至3家分行。

鉴于中国业务前景持续挑战，问及有何策略应对时，杰弗里今日在业绩汇报会上指出，先前已合理化分行，接下来将继续和宝马加强合作并极大化成本。

“这些都是我们一直在做着的事，更重要是去库存化带来更强劲现金流，公司已经采取不少应对措施，纵然整体营运环境还是艰难，但比起先前，现在已近乎如常运作。”

宝马分行仍表现良好

当进一步问及森那美在中国关闭的分行细节时，森那美汽车董事经理安德鲁巴尚披露，截至去年12月底的2025财政年上半年共计关闭9家分行，未来多几个月还会再关闭2至3家。“不过，这里要强调的是，我们在中国关闭的都是非宝马分行，宝马分行目前仍表现良好。”

他解释，将会继续保持能带来现金流的分行，直至租约期满，而部分正在检讨的分行比如天津代理为例，公司将继续营业，但将会在这个分行销售更多二手车。

纽业务集中卡车及售后维护

“至于纽西兰汽车业务方面，我们更多集中在卡车及售后维护等，去年12月的服务工时是所见最低，但到了今年1月情况明显改善增加，越拉越多的迹象表明，当地卡车业务越见活跃，据我们和顾客的会面取得的反馈，市场已重拾动力。”

安德鲁巴尚坦言，不仅是卡车业务有看到触底反弹，在纽西兰规模不大的汽车业务也有不俗表现，比如奥克兰的宝马今年1月就超额达标。

“我们昨晚才和澳洲与纽西兰宝马开会，2月有望再获得超标表现，因此相信纽西兰业务已然触底，虽然无法保证但种种迹象显示已走在对的轨迹，没有必要关闭当地分行。”

他说，森那美汽车目前在纽西兰的分行有3家，将会继续检讨每家分行表现，情况允许将尽可能保持现状。

大马合顺表现亮眼

纵然森那美海外汽车业务挑战重重，但国内的合顺表现仍亮眼，不过第二国产车本月初表明，旗下厂房集中火力推出新车款因而调低今年生产及销售目标。

问及这是否会冲击集团表现时，合顺董事经理穆斯塔米尔披露，我国去年的汽车总销量（TIV）再创新高纪录，约录得81万6000辆，而第二国产车表现也不俗，约卖出35万8000辆，市占率约44％，而市场人士普遍预测，今年的汽车总销量会趋低，故第二国产车调低销售与生产目标也合理。

“无论如何，大众市场今年仍能取得良好表现，还是有许多人要换车，加上低利率环境和最长9年的车贷，人们还是会持续买车，相信2025年对第二国产车而言仍是好年。纵然在销售目标上略微保守，但鉴于市场需求，相信整体市场前景还是亮眼。”

第二国产车电动车料年杪推介

问及第二国产车的电动车进展时，他直言，以目前的进展来看将能按进度在今年底将第一辆电动车推出市场。

“一切顺利，我们将会在6月开始试车，所以放心，相信还是能照进度在12月推介。”

杰弗里补充，先前在2024年第10届吉隆坡国际汽车展览会（KLIMS 2024）展示eMO-II电动车时，市场反应相当鼓舞，相信会是相当受欢迎的车款。