F1| 明年升格为马赛地首席车手 拉塞尔扛重担冲击世冠

对此，拉塞尔表示，“是的，当马克斯（维斯塔潘）驾驶最快的赛车时，他确实是很难被击败，但他并非不可战胜。他在这个赛季的前7场比赛赢了5场，如果不是在澳洲站退赛，他可能也会在此站夺冠。”

本季后半段维斯塔潘表现下滑

“他无疑是目前F1的标杆，但如果大家看看赛季最后10到12场比赛，他只赢了一场，所以这并不意味着他是无敌的。如果本赛季从奥地利站开始，他就不会成为世界冠军。”

欢迎年轻车手加入迎新里程

拉塞尔：车队改变是必要的

谈到在新赛季成为首席车手的期待和展望，拉塞尔表示：“对我来说，在为车队效力4年后，我绝对为这一新篇章做好了准备。车队与刘易斯（汉密尔顿）一起取得的成就非常惊人，他们共同达成的一切令人敬佩。但我认为，对刘易斯来说，这一改变对车队来说也是必要的。”

“现在有一位新的年轻车手（基米·安东内利）加入，这对车队来说将是一个崭新的开始。同时，我和基米都来自马赛地的青训计划，因此我们与车队的联系非常紧密，我觉得自己完全知道车队需要什么。作为更有经验的一方，我希望能够尽我所能帮助基米充分利用车队的资源。”

拉塞尔还谈到了国油对马赛地给予的帮助，“作为车手，我们最终都取决于赛车的表现，每次我赢得比赛，在75%的情况下，我的队友都会获得第2名，这就说明赛车的性能优于其他车队，这就是F1的本质。我可以肯定的说，如果我驾驶最快的赛车，我会竭尽全力争取最佳成绩。”

国油发挥巨大作用

“Petronas在我们的表现中发挥了巨大的作用，首先体现在可靠性上，其次是用于冷却系统的液体，比如电能回收系统。这对空气动力学产生了影响，如果冷却系统更高效，赛车的设计就可以更窄。再来是燃料和热效率方面，我可以自信的说，搭载Petronas的燃料和液体，马赛地的动力单元无疑是一级方程式赛场上最具竞争力的。”