F1| 明年升格為馬賽地首席車手 拉塞爾扛重擔衝擊世冠

對此，拉塞爾表示，“是的，當馬克斯（維斯塔潘）駕駛最快的賽車時，他確實是很難被擊敗，但他並非不可戰勝。他在這個賽季的前7場比賽贏了5場，如果不是在澳洲站退賽，他可能也會在此站奪冠。”

本季後半段維斯塔潘表現下滑

“他無疑是目前F1的標杆，但如果大家看看賽季最後10到12場比賽，他只贏了一場，所以這並不意味著他是無敵的。如果本賽季從奧地利站開始，他就不會成為世界冠軍。”

歡迎年輕車手加入迎新里程

拉塞爾：車隊改變是必要的

談到在新賽季成為首席車手的期待和展望，拉塞爾表示：“對我來說，在為車隊效力4年後，我絕對為這一新篇章做好了準備。車隊與劉易斯（漢密爾頓）一起取得的成就非常驚人，他們共同達成的一切令人敬佩。但我認為，對劉易斯來說，這一改變對車隊來說也是必要的。”

“現在有一位新的年輕車手（基米·安東內利）加入，這對車隊來說將是一個嶄新的開始。同時，我和基米都來自馬賽地的青訓計劃，因此我們與車隊的聯繫非常緊密，我覺得自己完全知道車隊需要什麼。作為更有經驗的一方，我希望能夠盡我所能幫助基米充分利用車隊的資源。”

拉塞爾還談到了國油對馬賽地給予的幫助，“作為車手，我們最終都取決於賽車的表現，每次我贏得比賽，在75%的情況下，我的隊友都會獲得第2名，這就說明賽車的性能優於其他車隊，這就是F1的本質。我可以肯定的說，如果我駕駛最快的賽車，我會竭盡全力爭取最佳成績。”

國油發揮巨大作用

“Petronas在我們的表現中發揮了巨大的作用，首先體現在可靠性上，其次是用於冷卻系統的液體，比如電能回收系統。這對空氣動力學產生了影響，如果冷卻系統更高效，賽車的設計就可以更窄。再來是燃料和熱效率方面，我可以自信的說，搭載Petronas的燃料和液體，馬賽地的動力單元無疑是一級方程式賽場上最具競爭力的。”